韓國雙龍汽車公司首席執(zhí)行長崔馨鐸周二警告稱，如果公司工會拒絕一項重組方案，其中國母公司上海汽車工業(yè)(集團)總公司可能會從身陷困境的雙龍汽車中撤資。

　　在12月初，雙龍汽車曾公開要求上汽緊急注入資金，公司方面表示該緊急資金將用于開發(fā)新汽車，不是運營資本。

　　重組方案遭工會反對

　　上周末，雙龍汽車進行公司重組，將國內營業(yè)本部、海外營業(yè)本部、服務本部合并成一個部門。此外，還將10個負責韓國國內銷售業(yè)務的營業(yè)本部減少到5個，大幅縮小國內銷售網(wǎng)。因此，其采購本部規(guī)模也相應縮減了一半。

　　通過此次重組，雙龍汽車以暫時休假的名義調離了10多名主要管理人員，但消息來源稱，未來可能還會有更多的管理人員被裁員或停職。此前，雙龍汽車已決定關閉位于韓國平澤的工廠，屆時，除營業(yè)本部以外，公司其他人員大多將進入長期休假。但該重組方案遭到雙龍汽車工會的反對，由此引發(fā)雙龍汽車高層的擔憂。

　　11月，這家汽車廠商的國內銷售與上年相比下降59%，至1632輛，出口下降65%，至2203輛，1月至11月的銷售同比下降27%，至87125輛。

　　上汽面臨雙龍困局

　　對此消息，上汽相關部門在回復 《每日經(jīng)濟新聞》的郵件中稱：“國際金融危機對雙龍經(jīng)營造成一定影響。目前雙龍經(jīng)營層正積極尋求韓國政府和銀行支持，并與工會談判降低人員成本，增強企業(yè)競爭力。”在是否增資或者撤資的問題上，上汽沒有任何表態(tài)。

　　2005年1月，上汽出資5億美元收購韓國雙龍汽車，持有雙龍汽車51.3%的股份。

　　上汽當初持續(xù)投資規(guī)劃是“在能夠完成董事會制定的經(jīng)營計劃的前提下”，其核心目標是到2010年雙龍汽車銷售34萬輛，2011年在華建廠生產雙龍汽車。2007年，雙龍汽車總銷量達13.66萬輛，今年計劃銷售14.18萬輛。在階段目標沒有完成的情況下，上汽稱有理由停止向其繼續(xù)投資。

　　今年前三季，上海汽車凈利潤為22.26億元，同比下降42.67%，而雙龍汽車繼續(xù)虧損，這讓上汽在沒有短期回報的情況下很難有大手筆的資金來挽救雙龍的困境。國泰君安汽車分析師張欣認為，在年終這個敏感時間點上，雙龍高調宣布這個消息不排除有給上汽施壓的可能。(黃凌峰 ）