通用汽車依然前途未卜，“現金流”問題令其處境堪憂。剛剛過去的一個周末，圍繞在通用汽車周圍的“破產”和“救援”論調使美國汽車業繼續引起各方普遍關注。通用汽車公司部分董事表示，將考慮包括申請破產的所有選擇。與此同時，美國方面透露，國會最早將在下月初，即感恩節假期結束后投票表決救援計劃。

    破產可能依然沒有排除

　　到目前為止，在遲遲等不到來自政府救援的情況下，通用汽車公司的部分外部董事未排除申請破產的可能。

　　昨天，通用汽車中國公司有關人士向記者表示，對于通用汽車來說，申請破產保護不是一個最佳選擇，因為破產保護所引發的問題將遠遠超過它所能解決的問題，“不同于航空或其他產業，我們不認為申請破產保護能夠有效地解決對現金流的迫切需求。”

　　現金流危機已經引起了通用供應商的擔憂。上周末，通用最大的三家零部件供應商表示，如果通用申請聯邦政府的援助失敗，他們可能根據供應合同向通用討要貨款。但三大供應商紛紛強調，這不是最后的決定，如果狀況繼續惡化，他們也沒有選擇，只有希望政府能夠盡快伸出援手，幫助通用渡過難關。為了應對現金短缺的問題，通用汽車在此之前已經要求供應商將現金支付周期從傳統的60天延長到90天。

　　中國車商收購未必是好時機

　　“公司現在正忙于準備方案，這一方案將說服美國國會——一旦獲得150億美元的現金救援，通用汽車就可以存活。”昨天，通用汽車中國公司相關人士向記者透露，在接下來的幾個星期，通用汽車還將繼續與國會及相關職能部門保持緊密溝通與合作。盡管通用汽車全球業務都在積極應對通用汽車正遭遇的現金流危機，但是中國公司業務并沒有變化，僅僅是在成本控制方面提出更嚴格的要求。

　　來自美國的消息稱，通用汽車可能出賣更多的資產以換取現金解決短期資金困難，除了悍馬之外，另一些核心品牌也可能提上議事日程。對于中國車商來說，這是否是個機遇？“不一定就是好時機。”昨天，業內相關人士向記者表示，海外收購的問題相當復雜，尤其要當心資產負債表背后的勞工問題。比如英國法律規定，員工跟著企業的資產走，即一旦收購英國的企業，就必須妥善解決員工問題。只有在企業破產后，收購企業資產時才不必為原有員工負責。