上周，一汽轎車發布受人關注的小“奔騰”產品奔騰B50和混合動力轎車B70HEV，并對旗下產品的規劃進行了正式公布，表示到2009年自主品牌將有3-4個系列產品、10萬輛的年銷量。

　　小奔騰B50有望年末上市

　　2006年奔騰推出后，其后續產品一直受人關注。上周，一汽轎車發布了其最新緊湊型轎車B50和自主研發的混合動力轎車B70HEV。

　　作為現有奔騰轎車的混合動力版，B70HEV將服務于北京奧運會。奔騰B70HEV的最大特點在于采用適當的燃料轉換裝置(如內燃機)、儲能裝置和電動機作為混合動力源，燃料轉換裝置、儲能裝置和電動機在驅動工況下盡可能工作在高效率、低排放區域。作為一款全自主開發的混合動力車，奔騰B70HEV的發動機具有完全自主知識產權。它的油耗達到了6.0L/100km的水平，相對同類傳統內燃機自動擋轎車節油達42.8%。而奔騰B50則將在今年年底上市。

　　一汽轎車同時還對奔騰家族譜系進行了正式公布，奔騰產品將以“B”為產品系列標識，由小到大劃分為3系、5系、7系和9系等產品系列，以30、50、70和90等標識，“0”位代表改款次數，后綴的字母表示特殊的型號。按照這種方法，現有奔騰產品改稱為“奔騰B70”。

　　2006年8月，一汽轎車推出奔騰轎車，此時“奔騰”既是產品名也是品牌名，外界對于同為一汽轎車下屬的奔騰品牌和紅旗品牌定位認知不清。此后，紅旗回歸高端的品牌定位開始逐漸清晰，而現在經過一汽轎車對于奔騰品牌的梳理，其產品的發展和定位也開始明朗化。

　　一汽轎車明年產銷破10萬輛

　　據一汽集團副總經理吳紹明介紹，今后一汽轎車的產品范圍將覆蓋從經濟型轎車到高級轎車，產銷規模3年內將沖擊30萬輛，5年內將奔向40萬輛。其中合作產品將達到15萬輛規模，其他銷量將全部通過加速自主來實現。其中，奔騰系列是自主品牌最先推出的產品；到2009年時自主品牌將有3-4個系列產品、10萬輛的銷量，2010年將投產經濟型轎車，產銷量要超過15萬輛，最終自主品牌在5年內產銷將超過25萬輛。

　　為此一汽轎車指向40萬輛目標的硬件建設已經啟動，20億發展資金開始投入。一年內現有生產線產能將擴展到20萬輛，三年內總產能將提升到40萬輛。自主發動機建設項目將投入近7億元，將來將逐步匹配到奔騰系列產品和其他車型上；奔騰系列新產品項目將投入8億元。(朱艷瑩)