隨著幕布緩緩升起，一輛有著豪放U形笑臉造型的全新依維柯輕客緩緩進(jìn)入人們的視線(xiàn)。作為上南合作之后南京依維柯的第一款重量級(jí)商用車(chē)，Power Daily寶迪的亮相，成為此次上汽商用車(chē)全新陣營(yíng)強(qiáng)勢(shì)出擊08北京國(guó)際車(chē)展的一大亮點(diǎn)。與此同時(shí)，隨著南汽名爵加入到上汽的參展陣容，南京菲亞特作為上海大眾在南京基地的啟用，南汽的乘用車(chē)與上汽的融合也取得新進(jìn)展。業(yè)內(nèi)也表示，有了上汽這個(gè)“財(cái)大氣粗”的股東做后盾，依維柯寶迪與江鈴福特新全順在高端輕客市場(chǎng)的較量又增添了新保證。

　　上汽、IVECO共筑強(qiáng)勢(shì)平臺(tái)

　　依維柯寶迪亮相的舞臺(tái)，由南京依維柯兩個(gè)強(qiáng)大的股東首次攜手共建，占地2800平方米的聯(lián)合展區(qū)可謂陣容強(qiáng)大。IVECO進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20年來(lái)，全線(xiàn)商用車(chē)產(chǎn)品首次在中國(guó)頂級(jí)車(chē)展齊齊亮相。

　　上海汽車(chē)副總裁肖國(guó)普表示，南京依維柯的加入，使得上汽在商用車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。“南京依維柯汽車(chē)有限公司將成為上汽與依維柯雙方在國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展合作的新起點(diǎn)。”而IVECO總裁保羅·蒙菲利諾也說(shuō)：“伴隨著Power Daily寶迪的上市，IVECO的中國(guó)戰(zhàn)略將進(jìn)入一個(gè)新的歷史時(shí)期。”

　　南京依維柯總經(jīng)理周亮對(duì)此表示，堅(jiān)持歐洲同步科技，是Power Daily寶迪研發(fā)設(shè)計(jì)的核心思想，涵蓋了同步歐洲的動(dòng)力系統(tǒng)，同步歐洲的環(huán)保理念，同步歐洲的人性化設(shè)計(jì)和同步歐洲的安全保護(hù)。動(dòng)力層面，Power Daily寶迪配備新一代3.0升F1C大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世第二代共軌電噴系統(tǒng)，輕松滿(mǎn)足歐Ⅳ排放；安全層面，配備四輪盤(pán)式制動(dòng)和德國(guó)BOSCH最新 8.0 版ABS ＋EBD；操控層面，升級(jí)的第二代航空駕艙和全同步5擋變速器……

　　與福特新全順爭(zhēng)奪市場(chǎng)

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為國(guó)內(nèi)高端輕客市場(chǎng)的品牌為數(shù)不多，依維柯寶迪的目標(biāo)毫無(wú)疑問(wèn)就是江鈴汽車(chē)在年初發(fā)布的新全順了。在今年年初，江鈴發(fā)布兩款福特新全順，其中長(zhǎng)軸中頂標(biāo)準(zhǔn)型售19.88萬(wàn)元，長(zhǎng)軸中頂加長(zhǎng)型售22.38萬(wàn)元，這款輕客是2008年上市的第一款全新輕客車(chē)型，與此同時(shí)，原有的經(jīng)典全順繼續(xù)生產(chǎn)銷(xiāo)售，以形成兩代全順齊頭并進(jìn)的局面。在新世代全順上市的前夕，江鈴汽車(chē)公司宣布經(jīng)典全順其短軸城市多功能車(chē)型價(jià)格下調(diào)6000元。調(diào)整后的價(jià)格為短軸低頂6座10.69萬(wàn)元，短軸中頂10座10.98萬(wàn)元，短軸中頂8座13.39萬(wàn)元。

　　江鈴也毫不隱晦宣稱(chēng)，新全順的對(duì)手就是依維柯，江鈴汽車(chē)股份有限公司銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理葉明信稱(chēng)，新全順的目標(biāo)是繼續(xù)保持市場(chǎng)的NO.1。由于全順背后有強(qiáng)大的福特支撐，在全順和依維柯的較量中，全順處于暫時(shí)領(lǐng)先的地位。全順在2007年的銷(xiāo)量約為2.6萬(wàn)輛，稍微領(lǐng)先于依維柯輕客的2.4萬(wàn)輛，今年一季度，福特全順的銷(xiāo)量為6908輛，再次占據(jù)冠軍寶座。但隨著上汽入主后，依維柯的實(shí)力大增，今年上汽要沖刺200萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，對(duì)依維柯的考核目標(biāo)也主要集中在市場(chǎng)占有率，在市場(chǎng)上更有攻擊性。

　　“依維柯和全順的競(jìng)爭(zhēng)就是B級(jí)車(chē)中雅閣和凱美瑞之爭(zhēng)，A級(jí)車(chē)中的凱越和伊蘭特。”有業(yè)內(nèi)人士這樣分析。（王燦彬）