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        年底成車價“動亂時期” 現在出手還是再等等?
        2007年12月18日 08:35 來源:長江商報

          再過10天有余,2007年就將結束,按照汽車市場規律,眼下正是車價的“動亂時期”,降價的聲音此起彼伏,競爭則接近了白熱化。商家為了清庫存、收回貸款、完成銷量任務,上演的價格大戰應接不暇。可是,作為消費者,現在到底買車還是不買?什么時候是買車的最佳時期呢?

          其實,何時買車都有充足理由,現在我們就看看年前和年后買車的好處。

          年底購車:優惠最多

          毫無疑問,年底降價的車型和降幅是全年最集中的,所涉及到的范圍要明顯高于“五一”和“十一”前。

          商家為了清理庫存和為完成任務,順利拿到廠家返點,通常是廠家降了以后經銷商再降,價格跌到全年最低,動輒上萬元。而且與平時個別降價促銷不同的是,商家年底沖量僅局限在1到2個月內,過了12月份,商家就將縮小降價幅度。

          年底沖量,廠商一般除了現金優惠,還有豐厚的禮品贈送,同時也會在服務上做文章。如今消費者買車圖的就是安心,誰的服務好,就買誰的車。經銷商自然也認識到了這一點,對售后服務進行大規模升級。這樣也能讓消費者得到真正的實惠。因為在用車過程中,售后服務才是最重要的。

          年底購車還有一個不可不提的理由,現在很多人認為降價車型過完年之后還會降。其實消費者往往會忽略一個問題,就是商家在年底大放血地清庫處理車型,都是一些非主流車型,廠家也會逐步壓縮產量。一旦這種車型存量不多時候,往往就會停止降價或者只有很少量的優惠,即使等上再長時間,也可能不如及時出手劃算。

          年后購車:還有更大降幅

          現在出手買車看的是實實在在的利益,而等到春節后買車看的是未來趨勢。

          也有消費者認為,按照目前國內車市發展,汽車價格肯定會一路走低,現在急于購車還不如等到節后再去“撿個大便宜”。

          而且,在一家門戶網站關于“節前買車還是節后買車”的調查中,贊同節后買車的支持者占到了大多數 。

          他們認為,所謂的年底沖量降價,是經銷商為了吸引消費者的眼球,在消費旺季編出來的謊言,都是自己在折騰,并不是真正意義上的讓利。年后商家的心態會更加平和,那時購車或許更劃算。

          其實,選擇節后購車重要原因是春節后的1到2個月內,新車將扎堆上市,節前出現的車型緊缺情況開始逐漸緩解,車源也更加充分,整體車價將繼續走低。這些新車不但可為消費者提供更多的選擇,也將給國內車市帶來更多變數。因此,持幣待購要比倉促出手更明智。

          從歷史數據來看,由于大量購車潛力已經在節前釋放完畢,因此2月份的銷量極有可能再次跌入低谷。再加上3、4月初相對是銷售淡季,更有利于消費者與商家談判獲得更多優惠。同時,當供大于求局面出現時,經銷商優惠幅度將再次增大,消費者不如等明年3、4月份價格最低時出手.

          汽車降價 它們幅度最大

          2007年對于中國車市似乎是不平靜的一年,除了大批新車上市、A級B級市場照常進行著價格混戰以外,高端車市場的暗流涌動也證明了這一點,雅閣、馬自達的價格也在今年紛紛失守,不斷下跌。

          當人們認為這已經是豪車的底線,可是沒想到今年這些車型的降價遠不止幾萬元,其中最高的別克榮御甚至給出了15萬元的價格優惠。以下是今年五款降價車型之最。

          1.別克榮御

          別克榮御上市于2004年12月,是一款與皇冠同級別的車,在市場上的表現卻截然不同。近日,上海通用銷售商為該車型中的3.6L豪華型報出了讓利15萬元的優惠,使原車價46.8萬元一下跌到31.8萬元,堪稱今年車市的降價王。

          其是上海通用借助通用全球技術,針對中國實際情況打造的一款高檔行政級轎車。但是由于上市時間太長,終究是逃脫不了被替代的命運。

          2.沃爾沃S80

          沃爾沃的降價來得如此迅速,在沒有任何征兆的情況下,突然在今年6月10日宣布全系降價,其中,沃爾沃S802.5T豪華版一次性大降7萬元,這一降幅給整個豪華車市場帶來空前震蕩。

          沃爾沃能讓出這樣的利潤,預示著在國產豪華車市場逐步發力的寶馬、奔馳、雷克薩斯這種準豪華車的品牌,很難再堅守高價賺取高利潤了。

          3.寶馬530Li

          與奔馳齊名,寶馬汽車在中國人的心中占有絕對“豪華”的位置。估計寶馬正是看中這一點,在國內的價格一直比較穩定,此前只有幾千元的優惠。可是到了年底,寶馬還是拋出了最高6.28萬元的降價,這也是寶馬今年在漢首次大幅度讓利。

          4.馬自達Wagon

          作為一款將商務、生活、休閑有機地融合在一起的多功能旅行車,可是一汽馬自達Wagon的銷量并沒有像廠商預期得那么好。為了能提高市場占有率,一汽馬自達近期可謂是大放血,Wagon最后的降幅達到了5萬元。

          其實,Wagon車型在武漢的降價并沒有一次性公開,年初僅有2萬元左右的優惠,可是隨著該品牌其他新車型加入,其競爭日趨明顯,被捂住的價格逐漸浮出水面。

          5.雅閣

          有中國車市常青樹之稱的雅閣,今年的車價也是連續下滑。在“十一”以后,雅閣2.4L自動擋舒適版曾經最高降價達到4萬元。 

          雅閣的車價持續降價,也是受到了車型過老和換代雅閣即將上市的影響,降價屬必然。(張偉)

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