盡管一直遭到寶馬的“抄襲”指責(zé)，但進(jìn)口商中國汽車有限公司依然在車展上展示了兩輛雙環(huán)SCEO。面對這種挑釁，德國寶馬汽車公司上周正式表示，已啟動法律程序反對進(jìn)口商在德國出售雙環(huán)SUV。

　　已啟動法律程序

　　“目前，德國寶馬汽車公司已經(jīng)遞交文件起訴慕尼黑的汽車進(jìn)口商中國汽車有限公司，我們已啟動法律程序反對他們在德國出售雙環(huán)SUV。”上周，寶馬中國新聞發(fā)言人馬慶生在接受本報采訪時證實(shí)了這一消息。但是，馬慶生強(qiáng)調(diào)，這次起訴只是針對進(jìn)口商中國汽車有限公司而言，而不涉及廠家雙環(huán)汽車。盡管此前在國內(nèi)的歷次大型車展上，雙環(huán)汽車都公開展示過SCEO，但馬慶生表示，截至目前，寶馬大中華區(qū)還一直沒有打算起訴雙環(huán)汽車的想法。

　　此前，寶馬和戴姆勒-奔馳汽車公司曾決定聯(lián)手起訴雙環(huán)汽車，理由是雙環(huán)汽車的SCEO與寶馬X5、雙環(huán)小貴族和奔馳公司的Smart For-two存在顯而易見的相似。

　　然而有意思的是，在法蘭克福展覽中心4號館里面，原計(jì)劃亮相的雙環(huán)小貴族卻被一輛吉奧SUV所取代。因此，奔馳在日前發(fā)布相關(guān)聲明之后，至今沒有進(jìn)一步的表態(tài)。

　　進(jìn)口商否認(rèn)抄襲

　　盡管受到來自德國汽車制造商的威脅，但進(jìn)口商中國汽車有限公司對此依然是“漫不經(jīng)心”。該公司老板Karl Schloss認(rèn)為，在奔馳和寶馬公司把產(chǎn)能向國外轉(zhuǎn)移的背景下，他們這樣做的根本目的就是向消費(fèi)者隱瞞中國車是價廉物美的，“但這不會得逞”。同時，他也很不贊同雙環(huán)SCEO與寶馬X5相似的觀點(diǎn)。

　　“抄襲的定義應(yīng)該是100%的偽造。如果寶馬認(rèn)為我們27000歐元的SCEO是抄襲寶馬X5，那么這很讓我深思。另外雙環(huán)不是僅僅比寶馬的Smart長出40cm，它有4個座位和前置發(fā)動機(jī)。Smart卻只有兩個座位和后置發(fā)動機(jī)。我們的展車剛剛通過海關(guān)。顯然這不應(yīng)算作仿制或者抄襲。”在對媒體發(fā)表的公開信中，Karl Schloss表示，他們將會堅(jiān)持進(jìn)口雙環(huán)的兩款車型在德國銷售。(魏學(xué)珍）