在美國政府宣布克萊斯勒破產重組不到一周內，克萊斯勒汽車昨日在中國召開媒體溝通會，首次闡述破產事件對中國業務的影響。克萊斯勒副總裁兼亞太業務首席執行官柯安哲昨天表示，目前克萊斯勒和意大利菲亞特汽車已經結成全球戰略聯盟，雙方將在兩個月之內成立新合資公司，并稱此次重組不影響在中國的業務。

　　菲亞特將提供支持

　　“破產是一個看起來觸目驚心的詞語，但是在美國，破產保護僅僅是一個手段，能夠讓我們更快地重組，更快地走出目前的困難。”柯安哲昨日表示，克萊斯勒的破產重組方式在得到美國和加拿大政府、工會、代表員工、供應商、經銷商和大部分債權人同意后，已經和菲亞特公司達成戰略聯盟協議。根據協議，雙方將優化各自在全球的生產和供應基地并進入各自的市場，菲亞特的動力系統及配件也將實現在克萊斯勒的工廠生產。此外，克萊斯勒和菲亞特將力爭在兩個月內組建一家新公司，其中自愿員工福利協會將持有55%的股份。

　　菲亞特昨日給本報發來聲明稱，菲亞特將在克萊斯勒的主要市場提供技術、車型、管理服務等，同時，菲亞特會獲得克萊斯勒股份。菲亞特集團首席執行官塞爾焦·馬爾喬內認為，此項交易是對近年全球汽車業遭受嚴峻問題的建設性解決方案。

　　柯安哲認為，這個形式并不像外界所說的克萊斯勒已經破產。“在重組之后產生一個更加強大，更加獨立的公司，我們與菲亞特聯盟以后，大家可以看到這兩家公司的互補性是非常強的，所以我們對未來是非常有信心的。”

　　中國業務不受影響

　　柯安哲昨天多次表示，克萊斯勒這次破產保護行動并不影響其在中國的業務。“即克萊斯勒在中國的銷售、服務、零部件的供應都不會受到任何影響”，柯安哲還稱，長期來看，克萊斯勒仍然會繼續生產Jeep道奇、克萊斯勒和Mopar品牌下的產品和零部件，同時他們在全球的經銷商的業務也會正常進行，繼續為用戶提供售前、售中和售后的服務。

　　柯安哲表示，在去年退出和北汽的合作后，克萊斯勒一直希望重新成為中國市場一個重要的組成部分，成為一個全面的提供汽車設計、生產、銷售服務的主流企業。但是現在，克萊斯勒在中國將以進口車為核心業務。“當我們的新產品、新技術準備好了，我們需要在中國尋找我們的合作伙伴，建立我們的合資企業。”

　　由于克萊斯勒和菲亞特在短期內將成立一家新合資公司，而兩者目前都未在中國有確定合作伙伴，因此外界猜測雙方在結盟后，可能會選擇一個中方企業合作。“這里面事情要一步一步地做，我們全面結盟以后對國際市場如何合作，現在談還有一點早，時機還不成熟。”克萊斯勒認為。

　　菲亞特中國相關負責人昨日表示，目前這事還需觀察。“即使沒有克萊斯勒，菲亞特在中國的發展也在積極推進。”不過該負責人指出，由于兩者在中國市場交叉點并不多，相互業務都比較獨立，因此未來選擇中方企業合作的可能性不大。

　　(魏學珍)