為了完成“上半年要完成16萬輛”的目標(biāo)，“悅伊”組合自然是北京現(xiàn)代的重量級武器，但隨著上半年時間過半，北京現(xiàn)代也將面對下半年以及全年產(chǎn)銷目標(biāo)這一課題，如何在2009年繼續(xù)保持“前七”地位甚至有所躍進，另一款新車可能是今后上量的重要保證。

　　i30將亮相上海車展

　　近日，記者從北京現(xiàn)代獨家獲悉，即將于上海車展亮相的北京現(xiàn)代中級車i30目前已進入排產(chǎn)計劃最后的測試階段，預(yù)計上市日期為下半年9月，目前已于北京現(xiàn)代第二工廠進行投產(chǎn)。同時，此舉也為北京現(xiàn)代在中級兩廂車市場的空白注下一顆重要棋子。

　　據(jù)了解，現(xiàn)代i30是一款掀背版車型，軸距達到了2650毫米，并與起亞的Cee"d共享大部分零部件。在動力方面，現(xiàn)代i30共有6款發(fā)動機可供選擇，其中包括，汽油版1.4升、1.6升和2.0升；柴油版為1.6升低輸出版、1.6升高輸出版以及2.0升。

　　下半年將靠i30來沖量

　　目前，北京現(xiàn)代在兩廂中級車市場還沒有產(chǎn)品投放，如果針對兩廂中級車市場全新開發(fā)的i30進入中國市場必將填補這一空白，豐富其產(chǎn)品線。記者從北京現(xiàn)代內(nèi)部人士了解到，國產(chǎn)后的i30將首次搭載1.6L全新r系列發(fā)動機，這將使北京現(xiàn)代在中級車市場的整體競爭力大幅提升。

　　同時，北京現(xiàn)代二工廠在去年年底時已達到30萬輛的生產(chǎn)能力。以“悅伊”組合今年上半年的目標(biāo)來看，北京現(xiàn)代二工廠無疑擁有巨大的產(chǎn)能釋放空間。而中級車市場是目前銷量最廣闊的市場，同時也是競爭最激烈的市場，i30能否幫助北京現(xiàn)代開疆拓土？北京現(xiàn)代還得為這款面向普通家庭的兩廂車上在性價比上多下功夫。