奇瑞是一家什么樣的自主品牌汽車公司?這個答案正在被不斷刷新。

　　最新消息揭露,奇瑞汽車已經正式確立多品牌戰略,并有望于今年內打造出一個全新的豪華轎車公司,生產類似于雷克薩斯的中國豪車。該公司還計劃收購歐洲高端汽車品牌,為進軍中高端汽車市場添磚加瓦。

　　奇瑞量子獨立運作豪車品牌

　　記者從奇瑞汽車公司獲悉,2008年該公司與美國量子公司投資9.5億美元,成立了奇瑞量子汽車有限公司,主要生產奇瑞設計的高端車型,產品將以新的品牌命名。奇瑞量子第一期規劃年產15萬輛汽車,首款車型即將于今年底投產。

　　奇瑞量子有內部人士近日也對外披露,奇瑞量子的目的將是“跟隨豐田汽車公司的足跡,打造屬于中國的雷克薩斯品牌”。新豪華品牌汽車是一款定位未來“元首座駕”和“國賓用車”的車型,將為出口市場而開發,同時也供應國內市場。但目前品牌的名稱還未最終確定。

　　一則寫于2007年的新華社新聞顯示,奇瑞早在兩年前就定下自造高端品牌的秘密計劃,內部代號為“F11”,首款車型將命名為“軒轅”。

　　奇瑞汽車董事長尹同耀表示,“成立奇瑞量子公司將成為進入第二個發展階段的奇瑞公司發展的巨大動力。”

　　計劃并購歐洲汽車制造商

　　不僅如此,奇瑞還有意到國際市場并購高端汽車品牌。尹同耀日前透露,在時機成熟的時候,奇瑞也考慮到國外收購。奇瑞汽車新聞發言人金弋波也對外證實,為了戰略發展的需要,奇瑞公司確實有可能收購那些具有長期歷史的歐洲汽車制造商。通過與國外品牌的合作,奇瑞將能夠逐步發展成為一家國際化的大型汽車制造商。

　　目前業內普遍猜測,奇瑞可能已經與準備出售的沃爾沃品牌接洽。在國內為數不多的購買沃爾沃品牌潛在買家中,吉利汽車已經明確表示沒有購買意向。外界認為,其他可能買家還包括長安和奇瑞。

　　福特汽車去年底將沃爾沃標價60億美元出售。這一出價對國內多數車商的家底來說很有挑戰性。但此前習慣生產經濟型車的自主品牌車商,急切需要擁有高端品牌,以提升形象及獲取更多利潤。

　　去年底,奇瑞曾獲得中國進出口銀行100億元的貸款支持。金弋波當時接受南方日報采訪時表示,奇瑞與中國進出口銀行是基于一種戰略合作,將開展更多的國際化項目。

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　　奇瑞汽車在2009年計劃實現銷售41.9萬輛的目標,同比2008年約增長18%。除已經推出的奇瑞A3兩廂版車型外,奇瑞今年還將有S16、A13、A13兩廂等3款重量級車型上市。

　　該公司目前已經確立多品牌戰略,除了原有奇瑞品牌之外,還將有中高端品牌瑞麒和威麟,以及微車品牌開瑞。2009年,奇瑞的銷售網絡將形成各自獨立的三個網絡渠道,分別為瑞麒和威麟品牌共用一個渠道；奇瑞品牌一個渠道以及開瑞品牌的微型車渠道。

　　奇瑞新任銷售公司總經理馬德驥認為,“沉下去、強滲透”的二三級汽車市場營銷,是奇瑞公司2009年最為主要的銷量增長措施。(陳志杰）