現(xiàn)在正在實施的買車購置稅減半政策真的讓車市感受不到金融危機的寒冷，反而在小排量熱銷的帶動下，呈現(xiàn)比往年還好的業(yè)績。多家企業(yè)和不少經(jīng)銷商1月份的銷量達到歷史新高，往年都是淡季的春節(jié)后2月份也延續(xù)了熱銷，不少品牌已經(jīng)賣斷貨。在購置稅減免政策出臺后，據(jù)調(diào)查，近半左右的消費者將選擇1.6L(含)以下車型，小排量車將迎來真正的春天。2008年1.6L及以下排量的轎車銷量為311萬輛，占總體的60.5%。在小排量車的拉動下，預(yù)計全年的銷量將提升3%的增速，今年車市達到8%-10%的增長不再是癡人說夢。

　　●熱銷延續(xù)到節(jié)后

　　2月份本是傳統(tǒng)淡季，可今年大不一樣。一汽大眾海聯(lián)力通店副總經(jīng)理張家峰表示，春節(jié)后每天的銷量維持在10臺左右。雖然元旦后各款車型的實際售價增長了3000元左右，但是銷售的良好勢頭并沒有下來。在銷售的車型中，9成左右是排量1.6L的捷達、新寶來、速騰。各款車型的庫存量已經(jīng)非常低，有的車款已經(jīng)賣斷貨。東風(fēng)悅達起亞中德店總經(jīng)理牛志華表示，2月份的銷量比往年將增加40%。經(jīng)銷商們紛紛表示，受到購置稅減免政策的利好，2月份車市出現(xiàn)了淡季不淡的情況。東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍2009年繼續(xù)保持旺銷，大年初一當(dāng)天即完成出貨300臺，順利收獲牛年開門紅。

　　在剛剛過去的1月份受到購置稅減免政策出臺和春節(jié)傳統(tǒng)旺季的影響，在工作日比平常少了近一周的情況下，不少廠家和經(jīng)銷商出現(xiàn)了歷史的最好銷售水平。如北京現(xiàn)代出現(xiàn)了歷史最好的銷量水平，銷售35183輛，同比增長17%。廣州本田1月銷量達到23482輛，同比增長幅度高達29%。奇瑞汽車銷量創(chuàng)歷史新高，達3.5萬輛，同比增長達36.14%，環(huán)比增長達31.5%。從單品數(shù)據(jù)看：A5突破6000大關(guān)、QQ破15000輛大關(guān)、A3破3000輛大關(guān)。上汽通用五菱今年1月銷量達到75168輛，增幅高達26%。

　　不少經(jīng)銷商的銷售量也達到歷史新高，廣州本田北京區(qū)銷售1735臺，達到歷史最好水平。廣州本田亦莊店董事長常曉南表示，1月份銷量達到歷史最好，同比增幅33%。張家峰表示，1月份賣車300多臺。奇瑞中瑞辰總經(jīng)理盧偉表示，購置稅減半的政策出臺后銷售量比往年增加80%。旗云、QQ、A5銷售成績優(yōu)異。20日當(dāng)天比往年銷售量翻了4倍。

　　與去年1月份104萬輛的銷量相比，今年北美車市的開局慘不忍睹。據(jù)《美國汽車新聞》昨日報道，整個美國汽車市場1月銷量下滑了37.1%，為65.6881萬輛。預(yù)計中國1月份汽車銷量將達到80萬輛左右，為全球第一。

　　●買車不妨上海車展后

　　記者從市場了解到，與2008年底和春節(jié)前相比，不少車型的優(yōu)惠幅度有不同程度的縮水，這也使一部分消費者持幣待購，等待大優(yōu)惠和購置稅減免政策雙重的利好。業(yè)內(nèi)人士指出，去年年底時的大幅促銷很大原因是廠家2008年目標(biāo)較高，而沒料想金融危機導(dǎo)致銷量下滑，從而導(dǎo)致市場整體供大于求，經(jīng)銷商庫存過大導(dǎo)致瘋狂殺價。

　　這種不正常的狀態(tài)回歸理性的促銷是必然的。今年不少企業(yè)已經(jīng)調(diào)整商務(wù)政策，把客戶滿意度放在重要位置，而把銷售數(shù)量的考核比重降低。不少企業(yè)已經(jīng)制定了謹(jǐn)慎的銷售目標(biāo)，如果企業(yè)不盲目給經(jīng)銷商壓庫，那么極端的賠錢銷售的價格就不會出現(xiàn)。

　　據(jù)記者統(tǒng)計，目前市場大多車型均有大幅促銷，這些促銷已經(jīng)讓經(jīng)銷商賣車零利潤或者微利，消費者期待更多的優(yōu)惠似乎很難。另外，業(yè)內(nèi)人士也表示，如果不急購車的消費者不妨等到上海車展之后再購買，那時各個企業(yè)今年的商務(wù)政策都將落實，也會有大批新車上市，消費者可選擇的車型更多。

　　●1.6L-2.0L(含)車型影響不會太大

　　1.8L和2.0L車型的命運牽動廠家的神經(jīng)，雖然這些車型銷量受到分流在所難免，但是影響程度不太大。

　　長安福特亞之杰世紀(jì)店銷售經(jīng)理邢安表示，1.8L的福克斯銷量目前并沒有受到多大影響。據(jù)本報聯(lián)合sohu汽車頻道的調(diào)查，依然有38.76%的消費者會選擇購買1.6L-2.0L(含)的車型，這一比例依然很高。說明很多經(jīng)濟實力相對較好的消費者不會因為幾千元而放棄對動力的享受。一位打算購買軒逸的消費者劉先生說，自己比較注重汽車的動力性，以前就開的是1.8L的車，所以沒考慮過買小排量汽車，價格方面也不是問題，關(guān)鍵還是自己的喜好能否得到滿足。上海大眾頁川斯達店銷售經(jīng)理牛犇表示，1.6L、2.0L、1.8TSI三個排量的明銳銷售比例并沒有出現(xiàn)大的變化，消費者還是會考慮自己的喜好。

　　●小排量拉動銷量整體升

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，在國家政策的大力扶持下，節(jié)能環(huán)保型小車在2009年有可能進一步擴大市場，進而帶動整個車市的回暖。

　　2008年前三季度，排量在1L至1.6L系列的小型車在全國的銷量達212.28萬輛，同比增長17.43%。目前，1.6L黃金排量及以下排量的細(xì)分市場占據(jù)了國內(nèi)乘用車市場份額的30%左右，中級車、入門級車型占有一定比例，如東風(fēng)標(biāo)致307、一汽大眾速騰等車型，1.6L排量的入門級車型占總體銷量的75%左右。據(jù)估算，購置稅“新政”將新增3%的新車需求。此前業(yè)內(nèi)比較一致的看法是，2009年中國車市增速將不超過5%，而最近根據(jù)國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部日前制定的計劃，2009年中國汽車行業(yè)將保持8%-10%的增長，2010年達到10%-12%的增長，2011年達到12%-15%的增長。

　　●廠家將按排量調(diào)產(chǎn)量

　　廣州本田北京區(qū)銷售經(jīng)理王昕表示，新車鋒范銷售中1.5L的車型占據(jù)的比例目前相對較大，今年有可能根據(jù)市場情況調(diào)整鋒范兩款車的生產(chǎn)比例。

　　據(jù)悉，旗下車型有多個排量的企業(yè)會根據(jù)市場的變化調(diào)整排量的產(chǎn)銷計劃，否則會造成好賣的車缺貨，不好賣的車滯銷的尷尬局面。

　　●新增排量享優(yōu)惠提銷量

　　雖然購置稅減免的政策暫定一年，但是由此造成的購買小排量車的慣性預(yù)計還將持續(xù)。各個廠家再推新車將要考慮是否有小排量，這點大眾似乎挺吃香。今年速騰將推1.4TSI車型，這種發(fā)動機既能達到2.0L車型的動力，又能享受購置稅減免政策的好處，將會形成新的消費熱點。另外據(jù)悉，沒有1.6L車型的思域、福克斯等車型都有望推出1.6L車型爭取份額。

　　●成為新的營銷賣點

　　現(xiàn)在有小排量車的企業(yè)都在通過各個渠道宣傳自己性價比提升的消息，不少4S店展廳里做條幅、做易拉寶等進行推廣。