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        雅閣車主"年度回顧":養(yǎng)車費用、駕駛體驗大總結(jié)

        2008年12月30日 11:44 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論




            資資圖 中新社發(fā) 俄國慶 攝


          車主檔案:

          車主:王先生

          年齡:36歲

          職業(yè):某合資企業(yè)財務(wù)總監(jiān)

          座駕:八代雅閣2.4 EX Navi

          駕齡:5年

          選車原因:

          第二次選車,必然是有經(jīng)驗的,不再盲目的去選入門級車型,也不會只挑一款車型的最低配置去購買,ESP在緊急時刻會幫助你化險為夷、倒車?yán)走_與導(dǎo)航非常實用、4S店贈送的免費貼膜質(zhì)量品牌都不好、裝飾車內(nèi)太多會引起安全問題…第二次選車是理性選車。

          第二次選車,是帶著多種選擇條件去選車:身份、品位、空間、動力、配置、導(dǎo)航、電子設(shè)備,樣樣有要求,樣樣要照顧全面。

          第二次選車,不再是解決基本的上下班交通問題,更多的是選擇一種生活方式。

          在年初選車時,就是帶著這樣的復(fù)雜的心態(tài),選擇了剛剛上市的第八代雅閣2.4L導(dǎo)航版。售價26.48萬。

          提車日期:2008年1月30日

          體驗報告:

          在經(jīng)過一萬多公里的與車磨合之后,我發(fā)現(xiàn)這款車帶給我的不僅僅是一個代步工具,是行走萬里路的另一雙腳、是拂過京城的另一雙眼睛。

          1、有了導(dǎo)航找路很輕松:

          2008年的新北京日新月異的變化令新北京人目不暇接,但是有一個新問題是,你會發(fā)現(xiàn)越來越多的新地點找不到,越來越多的新岔路你不知道如何走。這個時間,導(dǎo)航系統(tǒng)就派上了用場。雅閣的導(dǎo)航系統(tǒng)集成了一個多達40G容量的大硬盤,可以存儲音樂,還可以把朋友借你的最新CD音樂抓取到硬盤里慢慢聽。與其它導(dǎo)航系統(tǒng)不同的是雅閣還配合了一個精確的倒車影像系統(tǒng),它的標(biāo)尺很精準(zhǔn),終于可以不用擔(dān)心側(cè)方停車時何時需要回方向盤了。

          2、i-VTEC真的很省油:

          我?guī)缀跏亲隽苏荒甑挠秃臄?shù)據(jù)統(tǒng)計,就是想看看這款直列四缸16氣門的i-VTEC DOHC新雅閣2.4EX發(fā)動機是否真的很省油。我自己親身實驗的數(shù)據(jù)表明:在綜合了長途自駕、上下班高峰堵車的情況下,我的雅閣百公里油耗大約在9.7L左右,這在同級車中當(dāng)屬領(lǐng)先水平。在保養(yǎng)時,與維修師傅聊了一下車輛省油的秘決:新雅閣的進排氣系統(tǒng)進行了全面的改良,進排氣門直徑加大了1mm、壓縮比增加、火花塞改小、再配合i-VTEC技術(shù),發(fā)動機自然會更加充分有效的燃燒汽油,發(fā)揮最大功效。

          3、VSA是為護駕激情準(zhǔn)備的:

          早在今年年初,歐盟就呼吁歐洲新上市車型須標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),可見這一系統(tǒng)的必要性。VSA系統(tǒng)與ESP同功能異名,它正是雅閣2.4配置的車身穩(wěn)定系統(tǒng)。它包含了剎車防抱死的ABS功能、牽引力綜合控制的TCS功能、防止車輛在濕滑滑路面轉(zhuǎn)彎過度或者轉(zhuǎn)彎不足的防側(cè)滑功能,它是專門為高速行駛時的緊急情況而準(zhǔn)備的。我在今年國慶自駕山西時,行駛在有雨的彎路上時,路旁時不時有事故車停駛在路邊,而我可以一路輕松應(yīng)對,正是有了VSA系統(tǒng),讓人穩(wěn)健駕馭。

          4、獨立懸架不是一個陌生的技術(shù)名詞:

          在第一次選車的時候,完全不知道什么叫懸架,也不知道不同的懸架會有什么樣的駕乘感受。慢慢的開得車多了,就開始了解一些知識,知道德國車開起來硬朗一些,日系車開起來舒適一些。對于家用商用結(jié)合的一款車來說,我仍然希望我的愛車是一部兼?zhèn)洳倏睾褪孢m的座駕。在經(jīng)過一次北京—山西自駕游之后,我真正了解了什么是獨立懸架。新雅閣的前懸是雙叉臂獨立懸架、后懸是多連桿獨立懸架,這種懸架設(shè)計會讓底盤的整體通過性增強,不會在通過顛簸路面時感覺車身晃動過大,或者出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象。另外,由于雅閣的懸掛采用的是液壓螺旋彈簧,在通過減速帶或者過山西那種高高低低的連續(xù)坡路時,整個車的避震效果很是舒適的,非常適合自駕游。

          養(yǎng)車費用:

          選車不光是挑外表,也要考慮經(jīng)濟性,畢竟現(xiàn)在養(yǎng)車費用是一筆不小的開支。在使用雅閣的這一年里,駕駛了一萬多公里,在體驗了長途自駕、小刮蹭出險、免費首保、二次保養(yǎng)這種種過程,對我的愛車,有了更深一步了解。出于財務(wù)經(jīng)理的職業(yè)習(xí)慣,我為愛車做了超級詳細費用統(tǒng)計,也算是買車一年的養(yǎng)車?yán)碡斀?jīng),傳授給大家參考:

          1、汽油費7628.5元(1387升,按5.5/升計算),大約行駛14300多公里;

          2、過路費約2868元。平常上下班走八達嶺高速公路,每天10元;國慶期間長途自駕去了山西,往返花了一些過路費。

          3、停車費約2300元,小區(qū)每月固定150元停車費,偶爾外出停車付費。由于單位有免費停車位,因此省了不少錢;

          4、免費首保和第一次保養(yǎng):508元;

          5、洗車費:760元,大約平均每周洗車一次;

          以上五項費用合計14064.5元,是這一年的基本養(yǎng)車費用。這些項目沒有包括保險及一些車輛特殊的保養(yǎng)清潔裝飾費用。

        編輯:趙婕】
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