嘉年華失利，蒙迪歐致勝滯銷，一時(shí)間，福特被業(yè)內(nèi)認(rèn)為在中國(guó)“水土不服”。然而，福特(中國(guó))副總裁許國(guó)禎試圖改變這種看法。

　　“09款福克斯雖然和歐洲同步發(fā)布，但針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者喜好所進(jìn)行的諸多強(qiáng)化，體現(xiàn)了我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)最新需求變化的及時(shí)反應(yīng)。”9月25日，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車在杭州發(fā)布09款福特福克斯，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司總裁沈英銓在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)透露出強(qiáng)烈的產(chǎn)品本土化的意愿。

　　福特(中國(guó))副總裁許國(guó)禎在現(xiàn)場(chǎng)接受記者采訪時(shí)對(duì)本土化問題回答說，“水土不服其實(shí)是媒體對(duì)福特在中國(guó)表現(xiàn)的一個(gè)曲解。”他認(rèn)為，福特公司在全球各地的戰(zhàn)略計(jì)劃、產(chǎn)品計(jì)劃，歷來都是等到時(shí)機(jī)成熟時(shí)再發(fā)布，福特不發(fā)布預(yù)告性的信息，那種很長(zhǎng)時(shí)間以后的計(jì)劃不會(huì)提前拿出來說。但這并不表示福特在中國(guó)市場(chǎng)沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，很多工作都正在進(jìn)行中或已準(zhǔn)備就緒。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“OneFord”理念下的中國(guó)市場(chǎng)需要更細(xì)致化的產(chǎn)品來迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，但也必須考慮到產(chǎn)品的周期、技術(shù)優(yōu)化等因素。

　　但是，嘉年華的失利，蒙迪歐致勝的滯銷，長(zhǎng)安福特似乎沒有更好的說辭。

　　專家直接指出，福特現(xiàn)在面臨的首要問題就是福特母公司本土化的品牌整合，即長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品資源。在中國(guó)，豐田之所以“可怕”，就是因?yàn)槠洚a(chǎn)品資源豐富，適合中國(guó)國(guó)情，很多產(chǎn)品早年間在中國(guó)就已經(jīng)賣得很好。通用通過導(dǎo)入韓國(guó)大宇的汽車，成功地避免了這方面的尷尬，但是包括凱越等車型，還是頗費(fèi)周折地進(jìn)行了本土化改進(jìn)。現(xiàn)在通用又在中國(guó)全力打造雪佛蘭品牌，與其適合中國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品資源有著很深的關(guān)系。

　　而福特集團(tuán)旗下的品牌林肯、福特、水星、捷豹、沃爾沃、陸虎、馬自達(dá)……產(chǎn)品實(shí)在豐富，但到底哪一個(gè)能適合中國(guó)？福特中國(guó)董事長(zhǎng)程美瑋曾表示，福特將每年帶給中國(guó)市場(chǎng)一款新產(chǎn)品。汽車工業(yè)咨詢公司首席分析師賈新光指出，福特要考慮的是拿什么產(chǎn)品資源到中國(guó)。拿不來適合中國(guó)的產(chǎn)品，一切都是空談。

　　企業(yè)的產(chǎn)品序列存在不足、競(jìng)品鎖定有編差、沒有更多的終端客戶體驗(yàn)、不能管控的終端價(jià)格，這些似乎都是在“OneFord”的口號(hào)下長(zhǎng)安福特面臨的中國(guó)式整合困惑。

　　“沒有足夠的勇氣來估計(jì)09款福克斯的銷售量，這個(gè)問題需要到廣州車展再討論。”長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理NigelHarris在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)表示出自己的擔(dān)憂。(黃凌峰）