誰(shuí)說(shuō)豪華車(chē)就一定不在乎油耗？法蘭克福的豪華車(chē)集體發(fā)出了環(huán)保的呼聲。保時(shí)捷的混合動(dòng)力量產(chǎn)車(chē)就擺在眼前，還有誰(shuí)會(huì)懷疑混合動(dòng)力的性能？半年前日內(nèi)瓦車(chē)展上還仰仗柴油機(jī)與混合動(dòng)力唱對(duì)臺(tái)戲的歐洲廠(chǎng)商似乎是不再那么固執(zhí)了，將柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)合起來(lái)倒也不是什么壞事。于是大眾、奧迪保時(shí)捷聯(lián)手推出混合動(dòng)力；PSA、雷諾緊隨其后。豐田在新能源領(lǐng)域賭定混合動(dòng)力看來(lái)賭對(duì)了，不過(guò)歐洲人的柴油混合動(dòng)力比豐田的汽油要更進(jìn)一步，豐田該怎么應(yīng)對(duì)？答案就在法蘭克福找。

　　也有對(duì)性能的狂熱追求者，8個(gè)或者更多汽缸、超過(guò)500匹馬力的家伙比比皆是。豪華也沒(méi)有了極限，三米以上軸距、千萬(wàn)以上價(jià)格在法蘭克福都可以找到。

　　奧迪RS6 馬力超過(guò)600匹

　　RS系列在本屆法蘭克福車(chē)展上將擴(kuò)充陣營(yíng)，增添全新RS6。從前的RS6都是旅行版A6改裝而來(lái)，這次是三廂車(chē)。5.2L渦輪增壓V10發(fā)動(dòng)機(jī)在重新標(biāo)定的電子芯片和經(jīng)過(guò)改善的進(jìn)排氣系統(tǒng)的輔助下很有可能?chē)姲l(fā)出超過(guò)600匹馬力。寶馬M5要小心了，獨(dú)行德國(guó)無(wú)限速高速公路的日子將要成為歷史。

　　點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)了S-Line，進(jìn)口了S系列，RS6的進(jìn)口還有什么不可能？

　　炫酷指數(shù)：★★★★☆

　　捷豹XF 　百公里加速5.4秒

　　除了車(chē)燈，它跟今年年初在底特律車(chē)展上發(fā)布的C-XF概念車(chē)幾乎沒(méi)有區(qū)別。這只“大貓”有三種動(dòng)力，一款179千瓦的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)、一款210千瓦的2.7L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，頂級(jí)動(dòng)力為4.2L渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，使用該發(fā)動(dòng)機(jī)的SV8旗艦版馬力直沖500，百公里加速5.4秒。

　　點(diǎn)評(píng)：這是捷豹在被福特賣(mài)掉前的最后一款車(chē)型了。

　　炫酷指數(shù)：★★★☆

　　保時(shí)捷混合動(dòng)力卡宴 　百公里油耗8.9L

　　保時(shí)捷對(duì)CayenneHybrid的開(kāi)發(fā)目標(biāo)是使耗油量達(dá)到百公里9.8L，但這套系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)是8.9L/100km。要知道這可是一臺(tái)使用了3.6LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷越野車(chē)！點(diǎn)評(píng)：保時(shí)捷開(kāi)始使用混合動(dòng)力沒(méi)什么，但是它的“子公司”大眾也走上了混合動(dòng)力之路，這將是影響未來(lái)汽車(chē)工業(yè)走向的大事。

　　炫酷指數(shù)：★★★

　　奧迪A4混合動(dòng)力 　柴油技術(shù)混合電動(dòng)技術(shù)

　　德國(guó)人利用他們最擅長(zhǎng)的柴油技術(shù)與電動(dòng)技術(shù)混合，將產(chǎn)生一個(gè)比豐田汽油-電動(dòng)混合方案更省油、更強(qiáng)勁的動(dòng)力單元。可能明年混合動(dòng)力的A4就可以上路了，然后將是混合動(dòng)力途銳和帕薩特。

　　點(diǎn)評(píng)：如果連向來(lái)都仰仗柴油機(jī)技術(shù)與混合動(dòng)力唱對(duì)臺(tái)戲的大眾都開(kāi)始投奔混合動(dòng)力了，那么可以說(shuō)這項(xiàng)技術(shù)在全球的推廣正式開(kāi)始。

　　炫酷指數(shù)：★★★☆