克萊斯勒公司及其相關(guān)金融服務(wù)業(yè)務(wù)的80.1%股權(quán)以74億美元的天價(jià)，花落Cerberus資產(chǎn)管理公司。這也是資產(chǎn)管理公司首次執(zhí)掌如此巨額的汽車類資產(chǎn)。交易完成后，以標(biāo)準(zhǔn)普爾為首的評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)紛紛表示將調(diào)高戴姆勒-克萊斯勒(戴克集團(tuán))的債信評(píng)級(jí)。

　　戴姆勒克萊斯勒捷報(bào)頻傳。繼高價(jià)出售克萊斯勒及相關(guān)資產(chǎn)后，又拋出2007年一季度利潤提升的好消息。受這些好消息刺激，國際資本市場(chǎng)對(duì)通用汽車、福特汽車等汽車亦投以笑臉，近日來同樣陷入困境的通用汽車、福特汽車股價(jià)紛紛上揚(yáng)。

　　但最大的贏家還是戴克集團(tuán)。今年1月以來，戴克傳出有意出售克萊斯勒資產(chǎn)以來，4個(gè)月其股價(jià)連連上漲，最高漲幅超過40%。這一漲幅在國際汽車市場(chǎng)實(shí)為罕見。

　　但這絕非戴克集團(tuán)執(zhí)行長蔡澈(Zetsche)給資本市場(chǎng)的唯一禮物。昨日，記者從戴克集團(tuán)獲悉：盡管其北美業(yè)務(wù)虧損面加大，但由于公司重組已見成效，其一季度的利潤達(dá)19.7億歐元，高于去年同期7億多歐元的水平。

　　拋掉了克萊斯勒這個(gè)虧損包袱的戴克集團(tuán)將輕裝上陣，未來公司名稱亦將改為戴姆勒汽車。蔡澈指出：“Cerberus 資產(chǎn)管理與戴克集團(tuán)的這筆交易，既為克萊斯勒的前途提供保障，又為戴姆勒汽車消除了風(fēng)險(xiǎn)。”

　　據(jù)悉，失去了對(duì)克萊斯勒控制權(quán)后，戴克集團(tuán)將重點(diǎn)放在奔馳汽車、卡車業(yè)務(wù)、金融服務(wù)、大篷車和公共汽車業(yè)務(wù)上。與此同時(shí)，蔡澈表示，“目前，戴克集團(tuán)被收購的風(fēng)險(xiǎn)大為降低。”

　　盡管戴姆勒當(dāng)初與克萊斯勒并購高達(dá)350億美元，相較于如今74億美元(大部分股權(quán))的售價(jià)，戴克集團(tuán)無疑做了一筆賠本買賣。但資信評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)卻對(duì)戴克集團(tuán)未來的發(fā)展抱以較高期望。標(biāo)準(zhǔn)普爾和惠譽(yù)信評(píng)均表示：可能調(diào)高戴克集團(tuán)的債信評(píng)級(jí)。

　　惠譽(yù)信評(píng)在一份聲明中稱：自1998年并購以來，克萊斯勒就成戴克集團(tuán)利潤的拖累者，出售這一陷入困境部門的大部分股權(quán)，反而會(huì)增強(qiáng)戴克集團(tuán)整體的財(cái)務(wù)狀況。目前，惠譽(yù)信評(píng)將戴克集團(tuán)的債信評(píng)等為“BBB+”，未來可能上調(diào)一個(gè)級(jí)距。(吳瓊)