從上周三本報與19樓、市消保委汽車投訴維權(quán)熱線開通至今，我們接到各類投訴近30起，主要涉及汽車質(zhì)量、4S店以及修理店服務(wù)、二手車交易以及導(dǎo)航儀等各類汽車用品等。在此，我們列舉幾類典型問題，以便大家更好地避開這些汽車消費的陷阱。

　　買回的車子沒了“娘家”

　　朱先生2007年10月在杭州某4S店買了一輛北汽騎士，但后來這家4S店不再銷售這款車。于是，朱先生的“騎士”成了無家的孩子。

　　不巧的是，朱先生的車買回后，油路就出了問題，“油箱里可以放出混濁的黃泥水”。朱先生說，他懷疑油箱內(nèi)壁生銹。因為當時買的是庫存車，4S店拒絕了朱先生更換油箱的要求，朱先生不得已買了一個新油箱請4S店換上。可是好景不長，油路問題還是存在，由于供油不暢，轉(zhuǎn)速表徘徊在2000轉(zhuǎn)左右就無法再上跳，速度根本上不去。此外，車子還有后橋異響等各種小問題，4S店一直拒絕給尚在保修期內(nèi)的車進行保修，所有的維修費用一直由朱先生自己掏。

　　同樣的問題出現(xiàn)在瞿先生的菲亞特派朗上，眾所周知南京菲亞特2007年12月已經(jīng)退出市場，所以他2007年1月買的車，現(xiàn)在一樣找不到娘家。

　　瞿先生的派朗汽車在行駛了一年后，排氣管就腐爛脫落，當時4S店沒有對質(zhì)量問題作出任何解釋，只是把排氣管重新焊了回去，并且告知瞿先生，如果再次脫落，他們將不再負責。開了沒多久，這脆弱的排氣管再一次出了問題，此時南京菲亞特已經(jīng)退出市場。瞿先生致電南京菲亞特客服熱線，廠方給的答復(fù)是需要經(jīng)過討論，最后，干脆置之不理。

　　導(dǎo)航儀用的竟是盜版地圖

　　海馬海福星車主管先生遇到的問題，或許是很多車主都曾經(jīng)歷的一個煩惱，即怠速時車身的抖動。

　　管先生說，他2008年10月在位于杭州城西的海馬4S店買了一輛海福星轎車，一個月后便出現(xiàn)了嚴重的怠速抖動現(xiàn)象。跟我們常見的怠速癥狀不同的是，這輛特立獨行的海福星在冷車時不抖動，反而在熱車狀態(tài)下頻頻抖動，尤其是在使用車內(nèi)電器如電動車窗、后擋加熱等設(shè)備時，抖動更加厲害。管先生找經(jīng)銷商交涉，對方的回復(fù)是：車輛檢查全部正常，不存在任何故障。

　　諸如此類的汽車質(zhì)量和用品投訴比較集中。謝先生于今年1月份買的榮威550汽車不到一個月，排氣管便銹跡斑斑，且在換擋時幾次熄火動彈不得。還有一位車友聽了杭州某電臺的介紹，從愛購買了個“韓酷導(dǎo)航儀”，不想花了1980元買回的竟是盜版地圖。幾經(jīng)交涉，把這臺導(dǎo)航儀來回寄了2次，才換到了一臺正版的導(dǎo)航儀。其間，導(dǎo)航儀的經(jīng)銷商服務(wù)態(tài)度蠻橫。

　　他們掉進了銷售陷阱

　　總是說汽車的消費陷阱隨處可見，看來不假，這次我們接到的眾多投訴中，汽車銷售陷阱占了很大一部分，尤其是二手車交易。

　　蕭山的朱先生買的是一輛二手營運車輛，銷售方承諾“車況好，所有手續(xù)齊全，包過戶”。于是朱先生爽快地付了1000元定金。沒想到一辦手續(xù)，車輛的道路運輸證壓根就沒有。作為一輛營運車輛，沒有道路運輸證，性質(zhì)上就等于黃魚車。于是

　　他找銷售方協(xié)商，不想對方態(tài)度來了個180度轉(zhuǎn)彎。說這車本來就沒有道路運輸證，也沒提怎樣才能辦出證件，只是告訴他，車你可以不要，但押金不可能退還。

　　同樣的事發(fā)生在杭州的吳先生身上，2008年11月他在杭州某4S店花6.8萬元買了一輛二手日產(chǎn)陽光轎車，當初銷售人員鐵板釘釘?shù)卣f，這輛車行駛里程為12萬公里，無任何碰撞事故。可是車開回家，經(jīng)過內(nèi)行的朋友一檢測，此車的實際行程已經(jīng)超出了16萬公里，并且車尾部有明顯的碰撞維修痕跡。為此吳先生跟4S店多次交涉，對方以銷售人員口誤為由，拒絕做任何賠償。