上月底，以舊換新政策如期結束，佛山經貿局統計已接受辦理汽車以舊換新業務量達311戶，帶動新車消費超過3000余萬元。補貼政策到期停止后，還有大量來不及辦理的車主咨詢，表示要提前報廢車輛。昨日，記者從相關部門了解到，汽車以舊換新政策的實施期限將由2010年5月31日延長至2010年12月31日，佛山車主還可以繼續辦理汽車以舊換新。

　　利好：汽車以舊換新延期7個月

　　5月底汽車以舊換新政策如期結束，佛山辦理該優惠業務的車主數量出現扎堆現象，大批車主趕著搭了“末班車”。不過，有意進行汽車以舊換新車主不用“遺憾”，汽車以舊換新政策目前已確定延期。

　　據了解，經國務院批準，汽車以舊換新政策的實施期限將由2010年5月31日延長至2010年12月31日。

　　“現在還在等待進一步通知。”昨日，記者從佛山經貿局了解到，政策延期已確定，但還沒有接到上級的通知，還在等待上級部門的具體部署。根據商務部目前披露，汽車以舊換新政策內容將不做調整，即仍然按照車型分類補貼5000元到1.8萬元不等。

　　現狀：還有大量車主未辦理手續

　　汽車以舊換新政策的實施是為了促進了汽車消費，更重要的是加快淘汰高排放、高污染“黃標車”和老舊汽車的進程。統計數字顯示，截至2010年5月31日，全國共辦理汽車以舊換新申請車輛12.7萬輛，補貼金額17億元，拉動新車消費150億元。

　　汽車以舊換新政策實行初期，由于最高補貼僅有6000元的補貼標準過低，受到車主們的冷落，去年年底將補貼標準提高至最高1.8萬元后，參與汽車以舊換新的車主明顯增多。尤其是補貼政策到期的當月，佛山汽車以舊換新的數量出現井噴，5月份之前，辦理該業務的車主共有146戶，但5月份單月就辦理戶數超過以往的總和。

　　“現在還有幾十戶還在進一步辦理補貼手續”。佛山經貿局市場建設科有關負責人李閏妹介紹，“因為上個月業務比較多，在上個月底前已登記的車主，還在等待辦理手續，另外，近期還有大量車主前來咨詢汽車還能不能以舊換新，現在延期對他們來說是個好消息”。

　　業界觀點：還能再提高補貼標準

　　汽車以舊換新政策延期將讓部分車主受惠，但相對而言，車商卻對此政策關注程度并不高。汽車以舊換新政策從去年6月開始實施，從今年1月起，補貼標準由原來的3000元至6000元大幅調整到5000元至1.8萬元，政策“遇冷”的處境有所改變，辦理的人數大幅增多。

　　全國統計數據顯示，3月份以來辦理補貼車輛數顯著增加，3、4月份辦理補貼車輛分別為1.5萬輛和2.9萬輛，環比分別增長267%和93%，5月份以來日均補貼車輛已達2758輛，是政策調整之前辦理數量的18倍。記者從佛山經貿局了解到，佛山也出現了類似的情況，補貼標準提高后，辦理補貼車輛明顯增長，從車型看，轎車受政策調整影響最大。

　　記者采訪本地多家車商了解到，與佛山全市龐大的新車上牌量相比，311戶汽車以舊換新所占比例很少，對整體車市的推動力度并不明顯。

　　“佛山大約有一百家4S店，一年來平均每家店才兩三輛車。”一東風日產佛山經銷商有關負責人分析說，與之前購置稅減半的政策相比，以舊換新效果并不明顯，若要真正推動車市，補貼的標準還可以再提高。

　　以舊換新政策時間表

　　2009年6月份：商務部、財政部等10部委聯合推出了汽車以舊換新政策，提前報廢舊車并購買新車的人，可享受3000元~6000元不等的補貼。

　　2009年12月31日：汽車以舊換新補貼標準上調，最高達18000元。

　　2010年5月31日，汽車以舊換新政策如期結束。2010年6月13日，商務部發布通知，汽車以舊換新政策將延期至2010年12月31日。