本次北京車展，以現代起亞集團為首的韓系車以超重量級的陣容空降入華，堪稱樹立了韓系品牌顛覆性革新的又一里程碑。作為全球五大汽車廠商，現代起亞將攜旗下32款實力車型(現代品牌17款，起亞品牌15款)及兩款尖端發動機引擎重磅亮相。其中，包括一款全球首發車型、三款中國市場首發車型以及三款概念車，其參展陣容刷新歷史記錄。

　　以往韓系車在中國一直以“高性價比”的形象征戰于中級和經濟型車領域，這也成為韓系車產品線幾度欲向上提升卻一度受阻的重要原因。經過幾年的臥薪嘗膽，韓系兵團此次參展車型定位明顯“拔高”，多款重量級新車均是中高級車型。現代品牌將帶來全球首發車型RC，這無疑為現代汽車征戰中國A級車市增添了重要砝碼。此外，瞄準中國中高級車市的i系列家族新成員YF索納塔i50將國內首發。現代進口車也將帶來在華首款商務車H-1，讓中國消費者先睹為快。起亞品牌則傾力獻出15款實力車型，除東風悅達起亞秀爾、賽拉圖、福瑞迪以及起亞進口車速邁、全新索蘭托、霸銳、新佳樂等國內備受好評的重點車型之外，將帶來在華首次亮相的豪華中高級轎車CADENZA和獅跑后續車型——中高端SUVSLc。此外，一直致力于環保技術的現代起亞汽車，也將在各自的展臺以環保主題“Blue Drive”、“Eco Dynamics”打造單獨的環保綠色展臺，展示現代起亞多年來在環保節能領域的重大成就。

　　今年4月8日，現代汽車集團在華合資子公司北京現代順利跨入“200萬輛俱樂部”，成為國內用時最短的企業；而東風悅達起亞也在年初交上了一份滿意的答卷，1-3月累計銷量近8.6萬輛，連續3個月單月同比銷量翻番。業內人士一致認為，韓系兵團此番重兵布陣北京車展，昭示著韓系車已將中國市場當作絕對重心；不過當今中國汽車市場的地位直線上升，已站到全球第一大汽車市場的高度，在國際汽車巨頭爭先恐后地將生產重心、先進的產品與技術導入中國的新趨勢下，韓系車如果僅延續以往的“低價”路線將失去競爭力；進一步推進新產品與新技術的研發，引進與國際接軌的高端產品和先進技術，大幅提升品牌形象，將成為韓系車未來征戰中國市場的致勝武器。劉英