昨日記者獲悉，國家質檢總局相關工作人員前晚致電豐田召回案維權者劉文俊，承諾將在15個工作日內公布汽車質量投訴情況，但統計數據將以性質分類，而不是此前劉文俊要求的以品牌分類。

　　“工作人員態度誠懇”

　　豐田召回事件發生后，自稱關心汽車行業的劉文俊在3月8日以公民的身份，按照《中華人民共和國政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)有關規定，向質檢總局提交了《政府信息公開申請表》，要求公開包括豐田在內的汽車產品質量投訴的統計數據、調查結果和處理方法。

　　《條例》規定，行政機關不能當場答復的，應當自收到申請之日起15個工作日內予以答復。當晚，質檢總局工作人員致電劉文俊，稱無法在15個工作日內答復劉文俊的申請，希望能得到劉的理解，并按《規定》要求延遲最多15個工作日。

　　據劉文俊稱，其與這位人士通話50分鐘，對方態度“非常誠懇”。

　　“公布品牌會有巨大壓力”

　　劉文俊告訴記者，質檢總局表示將公布2009年關于汽車類產品的質量投訴情況，按照動力系統、制動系統等進行分類，而非劉文俊要求的按照品牌分類。

　　質檢總局的這位人士稱只有汽車安全類投訴才會記錄在案。質檢總局對汽車產品質量投訴的處理流程是：先判斷是否為安全類的投訴，如果是普通的質量投訴，會轉交給相關廠家進行處理，并不會記錄在案；只有涉及汽車產品安全的投訴，該局才會記錄下來，并進行核實或者排除。

　　劉文俊認為這樣的處理流程可以按照品牌來分類。該人士解釋稱，質檢總局既要向消費者負責，同時也不能誤導公眾，傷害汽車廠商，“如果公布品牌，我們會承受巨大的壓力。”

　　相關信息處理人員不足

　　據透露，在接到劉文俊的信息公開申請后，質檢總局經過多次研究，感到有點“為難”。他說，國內實施汽車召回始于2004年，很多方面都處于向國外學習階段；其次，該局下屬的汽車產品缺陷管理中心，真正負責搜集、統計汽車質量投訴、處理信息的，只有2位工作人員，人力嚴重不足。這些因素導致相關統計數據并不完整。

　　質檢總局決定，將向社會公開2009年關于汽車類產品的質量投訴情況，相關文件正在質檢總局內部進行審批流程。

　　“對消費者沒有指導意義”

　　昨日，業內專家鐘師表示，在德國有專門的第三方機構每年發布關于汽車質量的統計，“公布的數據很細致，具體到每個品牌的某一款車型。如果只公布按性質分類的質量投訴情況，對消費者沒有太多指導意義。” (記者謝濤)