近日，記者從部分進(jìn)口車經(jīng)銷商處了解到，保時(shí)捷、現(xiàn)代、薩博、雷克薩斯、雷諾等進(jìn)口車品牌，不久都將在福州開設(shè)專營店甚至4S店。當(dāng)業(yè)界還在對國產(chǎn)品牌是否有必要建4S店而爭論不休的時(shí)候，進(jìn)口品牌已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)了。人們不禁要問，在國產(chǎn)車當(dāng)?shù)�、進(jìn)口車?yán)麧櫾絹碓奖〉慕裉�，在福州這樣一個(gè)二級市場，為這些價(jià)格不菲且保有量相對較低的單個(gè)進(jìn)口品牌砸進(jìn)數(shù)百萬元甚至上千萬元的資金值嗎？經(jīng)銷商們圖的是什么？帶著這些困惑，記者對相關(guān)車商進(jìn)行了采訪。

　　巨大的前期投資

　　其實(shí)，在上海、廣州等大城市，為單個(gè)進(jìn)口車品牌建4S店早就不是什么新鮮事了，部分品牌的建店標(biāo)準(zhǔn)、資金投入也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于那些主流國產(chǎn)品牌。例如，以奔馳的全球“星徽理念”統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)一家特許銷售和服務(wù)中心，投資少則4000萬元以上，多的據(jù)說達(dá)到8000萬元之巨。另據(jù)了解，在廣州的一家雷克薩斯4S店，其占地面積達(dá)到驚人的10000平方米，店面投資額為5000萬元，加上必要的流動(dòng)資金等項(xiàng)目，整個(gè)4S店運(yùn)轉(zhuǎn)起來需要過億元的投入———進(jìn)口車品牌的建店標(biāo)準(zhǔn)豈一句“奢華”了得。

　　當(dāng)然，目前這樣的大手筆也僅限于北京、廣州、上海等消費(fèi)能力較高、市場容量較大的城市，如果現(xiàn)在在福州建一家這樣的店面，短期內(nèi)肯定是血本無歸。因此，記者在采訪中了解到，福州即將獨(dú)立開店的幾個(gè)品牌也只是建一些規(guī)模相對較小的專營店。即便如此，投入的成本也不少。據(jù)了解，廈門建發(fā)汽車福州分公司擬在年底前投入至少800萬元的資金用于開設(shè)保時(shí)捷形象店和快修店；福州大邦通商也將在近期耗資300萬元對現(xiàn)有的專賣店進(jìn)行重新裝修，并且建一個(gè)獨(dú)立的售后維修中心；福州中機(jī)中泰將于本月底開業(yè)的薩博專營店的投入達(dá)到了700萬元；由福州中升豐田投資的雷克薩斯4S店將于9月初破土動(dòng)工，其投資額將超過1000萬元。雖然和那些動(dòng)輒上億元的投資相比，這樣的資金投入顯得微不足道，但在福州這樣一個(gè)二級市場，對經(jīng)銷商的壓力已經(jīng)相當(dāng)大。

　　面臨的兩大難題

　　雖然經(jīng)銷商愿意為此掏出巨額資金，但光有錢還不夠，要想建成這些專營店并維持正常經(jīng)營，他們還面臨著兩大難題。首先是建店用地問題。據(jù)廈門建發(fā)的張晉鋒介紹，到目前為止他們還在為專營店的店面問題發(fā)愁。其實(shí)，早在去年他們就想在福州開設(shè)保時(shí)捷形象店，但萬事俱備之后卻發(fā)現(xiàn)找不到符合要求的店面。福州現(xiàn)代大邦通商的林海燕也告訴記者，他們原本打算在條件允許的情況下，建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代4S店，但這一計(jì)劃同樣由于找不到店面而擱淺，最后只好在原先專賣店基礎(chǔ)上再建一個(gè)獨(dú)立的售后維修中心，以緩解售后服務(wù)的壓力。

　　另一個(gè)難題是經(jīng)營成本問題。經(jīng)營一個(gè)單品牌專營店所支出的成本巨大，特別是租金、售后和人工成本。如果銷量不理想，市場整體保有量又比較低，專營店就等于失去了利潤來源，連維持正常經(jīng)營都成問題。由于保時(shí)捷、薩博、雷克薩斯等幾個(gè)品牌的銷量和市場保有量都不高，因此，專營店在剛成立的幾年內(nèi)將很可能面臨嚴(yán)重虧損的經(jīng)營局面。特別是保時(shí)捷和薩博，一個(gè)是價(jià)格定位較高，一個(gè)則是國內(nèi)知名度相對較低。對此，廈門建發(fā)的張晉鋒和福州中機(jī)中泰副總經(jīng)理葉林表示認(rèn)同。而林海燕則不以為然，近年來，現(xiàn)代產(chǎn)品都有不錯(cuò)的銷量，特別是圣達(dá)菲[綜述 圖片 論壇]的表現(xiàn)很讓人放心。據(jù)了解，現(xiàn)代在福州的保有量在400輛左右，這400輛所產(chǎn)生的售后維修利潤就足以讓他們維持專營店的經(jīng)營。當(dāng)然，幾年的虧損對于中機(jī)中泰、廈門建發(fā)、中升這樣實(shí)力雄厚的公司來說不值一提，即使有一定的壓力，維持正常經(jīng)營亦不成問題。所以除了現(xiàn)代，其他幾個(gè)品牌獨(dú)立建店從某種意義上說是對單個(gè)品牌市場前景的一場豪賭，賭贏了就順勢打開市場，賭輸了一切從頭來過。

　　兩大因素催生專營店

　　追逐利潤是商人的天性，沒有人愿意做蝕本生意，汽車經(jīng)銷商也不例外。那究竟是什么讓保時(shí)捷、薩博等經(jīng)銷商去做這筆在前期鐵定虧本的生意？對此，張晉鋒和葉林的說法基本一致，廠家為了展示自己良好的品牌形象，同時(shí)也為了更好地為車主服務(wù)，都要求他們按照一定的標(biāo)準(zhǔn)開設(shè)獨(dú)立品牌專營店。張晉鋒還表示，這次保時(shí)捷形象店還只是個(gè)過渡，條件成熟以后還將在福州投入更大的資金建規(guī)模更大、功能更完善的標(biāo)準(zhǔn)店。然而，與前兩者相比，現(xiàn)代又是個(gè)例外。因?yàn)槠滗N量和保有量都相對較高，所以原先專賣店的規(guī)模和服務(wù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有市場的需求，他們將來還有計(jì)劃再建個(gè)3S店甚至是4S店。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，無論是建專營店還是4S店都是廠家的一種品牌戰(zhàn)略，大家的目的都是為了把服務(wù)做好，以服務(wù)取勝。當(dāng)然，不能只抓服務(wù)與品牌形象，而忽略了產(chǎn)品自身品質(zhì)，因?yàn)橄�費(fèi)者最終買的還是產(chǎn)品，這直接影響了消費(fèi)者的品牌忠誠度，因此，兩方面齊頭并進(jìn)才是最佳的解決之道。