受春節長假減少工作日,以及去年底積存汽車需求逐步消化等因素影響,2月汽車銷量告別前幾個月高達1倍的高增幅,悄然回落,同比去年大約保持在50%左右。

　　據乘聯會監測數據,2月的開局第一周工作日的日均銷量沒有1月開局高,春節前后的銷量也在較低水平。據乘聯會專家崔東樹介紹,1月第一周廠家銷量4.1萬輛,2月的開局日均銷量達到3.5萬臺。2月最后一周,乘用車廠家銷量高于1月第四周銷量,但低于1月最后一周銷量。“這主要是1月的銷量中有部分是12月存貨因素,但2月就沒有這個有利因素”。

　　崔東樹認為,剔除1月銷量中由去年底轉移來的銷量之后,2月銷量走勢基本符合預期。大部分廠家的2月銷量達到1月的65%左右。當月廠家銷量估計達到72萬輛左右,同比增長幅度在50%左右。

　　部分公布銷量的廠家也錄得在同比50%左右的增幅。通用汽車2月在華銷售17萬輛,同比去年增長51%。通用中國公司總裁甘文維認為,2月份“無論中國汽車市場還是通用汽車都創下了歷史最好2月份單月銷量成績”。上海通用當月銷售5.8萬輛,同比增長達66%。微車依然保持較好的銷量。上汽通用五菱2月銷量仍突破10萬輛,達到11萬輛,同比增長38%。小型車雪佛蘭樂馳2月銷量超過1萬輛,同比增長超過一倍。

　　重慶長安汽車當月銷量超過6萬輛,同比去年增幅達到118%。長安鈴木銷量為1.5萬輛,增長50%。據長安福特公布,2月共銷售1.8萬輛,比去年同期增長38%,這也是長安福特連續第十三個月實現同比增長。

　　值得注意的是,去年2月車市需求雖然開始恢復,但因為進口零部件跟不上,許多合資廠家短時間內無法調整產量,也導致銷量規模不大。相比之下,今年2月銷量增幅的回落,或許也有需求走緩的成分。購置稅政策優惠幅度減少2.5個百分點之后,是否造成市場需求的回落,仍有待觀察。(陳志杰）