“這屆日內瓦車展，我們要向世界傳遞一個重要的信息———車企們經歷全球金融危機后重振信心。” 日內瓦國際車展組委會主席阿爾岡(Argand)在官網上的宣言的確很鼓舞人心。走過了105個年頭，第80屆日內瓦車展即將于3月4日揭幕。扛過全球經濟危機后，稍緩過氣兒的車企們已打起精神，再次積極投身于這一汽車界的國際盛宴。

　　在各國政府忙著制定越來越嚴格的尾氣排放和燃油經濟性標準的“哥本哈根時代”，低碳、節能、減排也成了未來汽車技術流的焦點，清潔能源風潮仍是這屆展會的主旋律。作為世界五大車展之一，日內瓦車展素有“國際汽車潮流風向標”的美譽，在綠色的籠罩下，這屆車展的概念車也比往屆更具創意和前瞻性。

　　3月4日至14日，來自全世界30多個國家和地區的250個參展商將攜700多種汽車產品讓觀眾們大過眼癮。目前披露的參展車型達100多款，其中16款是電動車或混合動力汽車。

　　本屆展會會場面積達到78000平方米，組委會預計公眾日的觀展人數會達到65萬到70萬人次，大約10000家媒體將從世界各地奔赴現場報道。

　　稀缺品牌回歸

　　如果說底特律車展更多是美國“三大”在撐場面，那么，日內瓦車展顯然更有“海納百川”的包容。

　　這屆展會吸引了5家首次參展的制造商奔赴日內瓦，其中包括來自馬來西亞的一個小汽車制造商Bufori，其產品造型以模仿20世紀30年代的汽車風格為特色，與日本光岡有點像。觀眾們也許可以期待一下它的最新力作CS雙門跑車，其先進的空間框架結構的底盤設計或將在本屆車展上嶄露頭角。

　　另外，還有一個被淹沒的聲音，希斯巴諾-蘇莎(Hispano-Suiza)———一個老牌西班牙汽車廠商也會在這屆車展上重出江湖。它曾在上個世紀初期為西班牙皇室生產御用座駕，而在1935年之后一蹶不振。一周之后的蘇莎展臺上，這個“遺失的璀璨”將再現光彩。

　　歐洲車企主場作戰

　　歐洲汽車制造商們當然不會放過在主場搭臺唱戲的優勢，賓利、雪鐵龍、菲亞特、藍旗亞、標致和雷諾這6家日內瓦的“忠實擁躉”，80屆車展一屆不落地如數參展。

　　不久前剛迎來200歲生日并宣布全球換標的標致為這次盛宴蓄力已久，屆時將攜一款名為SR1的概念車赴宴。這款車讓人期待的是那應用了源自帆船運動技術、可移除的車頂塑料板。

　　去年迎來百年華誕的奧迪也不甘寂寞，這屆車展上會叫板MINI，讓大家一睹奧迪家族最小個頭的車型A1的芳容。縱觀奧迪在華的顯赫業績，估計在不遠的將來，這款豪華小型車也會像奧迪其他家族成員一樣駛入中國市場。

　　寶馬的參展陣容也同樣豪華慷慨。根據此前曝光的消息，除MINI全新車型Countryman外，其參展陣容還包括首次亮相的新款5系轎車和新款3系敞篷轎車。

　　另外，來自德國三個品牌：新款MPV歐寶Meriva、大眾新一代夏朗和奔馳的新款R級也將爭芳斗艷。

　　“中國隊”有話說

　　與上一屆日內瓦車展中國整車制造商集體失語不同，本屆車展參展名錄上出現了“中國隊”比亞迪的身影。剛剛高調亮相北美車展并號稱進軍北美電動車市場的比亞迪，同樣不想錯過在歐洲國土上也秀一把的機會。據比亞迪集團海外事業部方面透露，本屆車展上比亞迪的展位面積達355平米，坐落于日內瓦巴拉斯堡國際展覽中心6號館內，毗鄰奔馳展位，據說勞斯萊斯也在同一屋檐下。