正如業內專家所預料的，在經歷了去年的井噴之后，中國的汽車市場今年很有希望更進一步。據乘用車信息聯席會最新統計數據顯示，今年1月我國狹義乘用車產銷量分別為99.5萬輛和97.26萬輛，與去年同期相比分別增長138.8%和83%，產銷繼續保持了增長的勢頭，創下了新高。

　　乘聯會副秘書長崔東樹認為，雖然今年購置稅優惠幅度有所縮水，但絕大部分暢銷車去年底積壓下來的訂單還沒有消化，而1月產量大于去年12月的產量也在情理之中，因此，車市還會處于銷量增、價格優惠縮水的局面。

　　另外，一汽集團、長安福特、奇瑞汽車、上海通用、東風日產等主流車企的優異表現也支撐了車市繼續攀高。

　　1月車市銷量再創紀錄

　　今年購置稅優惠幅度與去年相比有了2.5%的縮水，但記者調查發現，車市去年底積壓下來的絕大部分暢銷車的訂單還沒有消化光，1月份不少成交車其實是去年底的訂單。這批訂單占了1月份車市成交量中不小的一部分，也直接導致了1月車市的持續良好走勢。

　　統計數據顯示，1月各周的周銷量均是創紀錄的，呈現廠商批發數高速提升、終端零售數相對增速緩慢的特點。盡管有部分專家認為，這是一些汽車廠商把去年第四季度少報的產銷量在1月份大部分吐出的結果，但記者在采訪中發現，部分熱銷品牌的車型仍然處于供不應求的狀況，而新增的批發量依然是填補去年年底消費者的訂單。

　　在一家上海大眾經銷商處，該店的銷售經理告訴記者，目前上海大眾全系車型都已斷貨，即使廠家加班加點生產，依然無法滿足市場的需求。

　　業內專家蘇暉告訴記者，依據今年專家預測的中國車市產銷1500萬輛的規模平均分配，1月份的產銷量已經超過了平均月銷125萬輛的數據，給今年的產銷增長開了好頭。

　　按照慣例，春節前的購車熱一向推動1月車市持續走高，不少看車的消費者都想在春節前提車，以便春節假期時與朋友一起出游，或是舉家走親訪友。對此，崔東樹表示，今年春節是歷年較晚的，由于節前時間長，因此市場銷量較多。

　　然而，有業內專家擔心，2月份受春節的影響，以及工作日的減少會影響到全年的平均增長值。“去年2月雖然沒有春節，由于合資企業受經濟危機影響，年初的訂貨很少，把儲備的進口零部件安全庫存和整車周轉庫存基本吃光后，緊急訂貨的進口件不能立即到貨造成減產，因此影響了銷售。”崔東樹分析說。