上周，記者從東風日產內部人士處獲悉，基于全新V平臺的國產March將在今年9月份上市，全年的產銷目標鎖定2.4萬輛。此外，東風日產還計劃推出逍客、天籟和驪威3個改款車型，其中，改款逍客或將引入歐洲版本所裝配的全景天窗。據介紹，2010年東風日產將沖擊60萬輛的目標。

　　新車造型告別女性化

　　按照規劃，這款基于日產V平臺的全新車型將于今年4月份北京車展亮相后開始接受訂單，9月份公布價格上市，第一年的銷售目標鎖定在24000輛，即月銷6000輛，價格在5萬-8萬元間。新車導入后將取代驪威成為東風日產入門級車型。

　　據了解，即將國產的全新第四代March將會是五門版車型，于2009年底在國內開始路試。另據東風日產乘用車公司總經理大谷俊明介紹，新車發動機排量將比現有產品線最低的1.6升還低。“造型也會更有魅力，但又不像前一代March那么女性化和小巧。”東風日產副總經理任勇介紹說。

　　另據海外媒體報道，日產今年也將在北美地區導入這款新車。

　　沖擊A0級高端市場

　　新車的競爭車型將鎖定飛度、雨燕以及剛剛推出的新賽歐等同價位區間的精品小車。上述人士告訴記者，“只有提高品牌溢價能力，才能讓今年這款定位于高品質的小車有一個更好的生存空間。”

　　目前，5萬至8萬元間基本是自主品牌A級和A0級車的集中營，在品質和溢價上尋求平衡點同樣是東風日產面臨的難題。然而，大谷俊明仍舊比較看好今年高端A0級車的市場。他表示，隨著中國城市地區的購車年齡層越來越小，年輕人購買小車的需求逐漸增大，所以小車市場還是會增長的。

　　改款逍客或配全景天窗

　　除一款全新車型外，東風日產還計劃推出逍客、天籟和驪威3個改款車型。其中，改款逍客或將引入歐洲版本所裝配的全景天窗。

　　據悉，改款逍客或將配備歐洲原版上的全景天窗。為保證安全標準，全景大面積玻璃也會導致成本上揚，但會否在價格上轉嫁給消費者仍是未知。目前，隨著去年9月份日產花都變速箱工廠投產后，現款逍客已搭載上國產的CVT變速箱，采購環節的成本有了一定縮減。

　　今年，東風日產將攜9款產品沖擊60萬輛的銷售目標。