工信部副部長(zhǎng)苗圩日前透露，私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼方案有望在本月公布，但他并未透露補(bǔ)貼細(xì)節(jié)。汽車(chē)分析師賈新光接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，即使消費(fèi)者得到政府補(bǔ)貼，在價(jià)格居高不下、配套設(shè)施未大規(guī)模建立的情況下，仍難出現(xiàn)新能源車(chē)購(gòu)置熱潮。

　　新能源車(chē)一直處于“叫好不叫座”的狀況。一家豐田4S店一年能賣(mài)出數(shù)十輛普銳斯汽車(chē)已是“傲人”成績(jī)單了，但同等價(jià)位的其他普通汽車(chē)每年則可售出數(shù)百輛。世界首款批量生產(chǎn)、也是目前為止最成熟的混合動(dòng)力轎車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量如此慘淡，何況其他新能源車(chē)。不過(guò)在日本，由于政府出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，普銳斯去年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)300%。

　　苗圩也表示，經(jīng)常有企業(yè)發(fā)牢騷：我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出新能源汽車(chē)，現(xiàn)在賣(mài)得不好是因?yàn)檎�府沒(méi)有補(bǔ)貼。

　　在上述背景下，私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)補(bǔ)貼方案被視為“撕開(kāi)”國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)的“法寶”。為拉動(dòng)市場(chǎng)需求，廣州、重慶等城市已開(kāi)始針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。如重慶市去年11月宣布，市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可享4.29萬(wàn)元的補(bǔ)貼，但針對(duì)個(gè)人的補(bǔ)貼數(shù)量?jī)H為100輛。

　　苗圩表示，政府的補(bǔ)貼是有額度的，而且會(huì)逐漸遞減。政府初期給新能源汽車(chē)較高的補(bǔ)貼，引導(dǎo)市場(chǎng)走向，但補(bǔ)貼額度將隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化遞減。賈新光非常贊同苗圩的觀(guān)點(diǎn)，他認(rèn)為，目前新能源車(chē)市場(chǎng)并不是補(bǔ)貼能打開(kāi)的。

　　賈新光表示：“首先，企業(yè)應(yīng)該把成本降下來(lái)。大家都知道，市場(chǎng)上消費(fèi)者可購(gòu)買(mǎi)的新能源車(chē)型基本是混合動(dòng)力，而同一品牌的新能源車(chē)，要比同車(chē)型的普通燃油動(dòng)力車(chē)貴上幾萬(wàn)元錢(qián)，若價(jià)格降下來(lái)，政府自然不需掏補(bǔ)貼；其次，目前新能源車(chē)很大的制約還來(lái)自于配套設(shè)施，如加氣站、充電站等。這些不解決，消費(fèi)者買(mǎi)了新能源車(chē)等于買(mǎi)了個(gè)累贅。”

　　目前，我國(guó)新能源車(chē)存在三種主要形式，即燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。賈新光最后提醒消費(fèi)者，即使補(bǔ)貼方案出臺(tái)，由于國(guó)內(nèi)尚未完善加氣站等純電動(dòng)汽車(chē)的配套設(shè)施，建議消費(fèi)者“謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)”，而混合動(dòng)力汽車(chē)“還是可以買(mǎi)的”。

　　對(duì)新能源車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)中的份額，苗圩指出，由于我國(guó)的電池、電機(jī)、電控技術(shù)不完善，預(yù)計(jì)到2020年左右，真正的新能源汽車(chē)占汽車(chē)總銷(xiāo)量的比例會(huì)很小，估計(jì)是10%-15%，85%-90%仍然是以石油為能源的傳統(tǒng)汽車(chē)。賈新光也表示，純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化及普及很難。(記者 李薇 實(shí)習(xí)記者 許甜)