本報記者日前獨家獲悉，自主品牌奇瑞汽車在2009年的出口總銷量為47615輛，呈現出口回暖態勢。

　　來自奇瑞銷售公司有關人士告訴記者，自11月開始，奇瑞汽車就出現強勁反彈。以8242輛的銷量實現環比增幅近50%，12月單月銷量也達到7500輛，在國內汽車出口企業中保持領先。

　　力帆集團股份有限公司的常務副總裁關鋒金也向本報記者表示，力帆汽車在2009年底出口出現反彈，2010年該公司制定的出口目標為2.5萬臺，增幅超50%。他認為力帆汽車出口轉好的原因主要是，分別在越南、伊朗、俄羅斯、埃及等7個國家建立KD生產工廠，另外新產品620和320獲得海外市場認可。

　　1月5日，來自中國汽車工業協會編輯整理的全國海關汽車商品進出口統計數據顯示，2009年11月，在汽車主要出口品種中，與上月相比，轎車單月環比和同比均呈現明顯增長，共出口1.45萬輛，環比增長32.51%，同比增長27.29%。這也是15個月來，中國汽車出口同比增長首次為正數，結束連續下滑趨勢。

　　對于2010年中國汽車出口情況的預測，全國乘用聯副秘書長崔東樹表示，2010年將逐步回升，2011年的出口才能真正有所好轉，但回到07年水平還要較長時間。出口是要建海外營銷體系，是個體系化過程，速度不一定要快，但需堅實。

　　中國機電產品進出口商會汽車分會研究員楊愛國亦指出，雖然金融危機在上半年給我國汽車產業走向國際造成了極大挑戰，但挑戰與機會總是并存，只要恰當并巧妙地利用這次經濟危機對世界汽車產業造成的打擊，對于中國汽車產業的成熟和壯大將是個極好的機遇。