對國際市場的憧憬，對先進技術(shù)和跨國品牌的覬覦，激發(fā)了中國車企的斗志。當美國汽車公司命懸一線之際，遠在大洋彼岸的中國車企競相慷慨解囊，開始了大手筆的海外收購。

　　上周三，北汽、吉利分別宣布完成和即將完成對薩博、沃爾沃的收購，一時成為中國汽車界最為關(guān)注的熱點和談資。其中，北汽宣布已完成對薩博相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的購買工作，通過此次收購，北汽從薩博獲得了完整的質(zhì)量與制造工藝體系，包括三個整車平臺、三個車型、兩個發(fā)動機系列、主打的四個發(fā)動機、兩個變速箱的知識產(chǎn)權(quán)等。而吉利與福特雙方也分別發(fā)表聲明稱，已就收購沃爾沃項目所有重要商業(yè)條款達成一致，預計2010年第一季度與福特簽署股權(quán)收購協(xié)議，在獲得相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)批準后，于第二季度將完成交易。據(jù)悉，吉利收購的標的是沃爾沃轎車公司百分之百的股權(quán)，擁有沃爾沃關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)，包括沃爾沃的安全與環(huán)保方面的知識產(chǎn)權(quán)。

　　從表面看，這兩宗跨國收購的主體有天壤之別，一個是執(zhí)行海外并購戰(zhàn)略最為堅定的國內(nèi)大型汽車集團——北汽，一個是初生牛犢不畏虎的自主品牌——吉利。但彰顯的意義幾近相似，在國外車企面對金融海嘯，身心疲憊、叫苦連天的時候，中國車企卻愈加摩拳擦掌、斗志昂揚、干勁十足，在增強民族自豪感、自信心的同時，為中國車業(yè)走向國際市場更是夯實了基礎(chǔ)。

　　當然，完成海外收購只是國內(nèi)車企造血的基點，今后能否繼續(xù)造更多的血，而且不產(chǎn)生溶血才是最關(guān)鍵的。因為，完成收購后，如何消化并吸收海外的技術(shù)，如何管理并運營被遺棄的品牌，如何處理并融合異國的文化，如何挽留并用好現(xiàn)有的人才……這些都是參與海外收購的國內(nèi)車企不可回避的現(xiàn)實難題。但愿在不久的將來，北汽收購薩博、吉利收購沃爾沃將成為國內(nèi)車企海外收購的成功案例而載入史冊。