從下周五(即2010年1月1日)開始，消費(fèi)者在購買包括進(jìn)口車在內(nèi)的新車時(shí)，將有權(quán)威部門提供的燃料消耗量作為參考，且將標(biāo)注明市區(qū)、市郊、綜合三種工況的油耗。

　　雖然還沒有到國家規(guī)定車輛張貼油耗標(biāo)識的時(shí)限，但很多經(jīng)銷商展廳內(nèi)的新車上已張貼了新標(biāo)識。記者在上海通用經(jīng)銷商的展廳內(nèi)看到，新的油耗標(biāo)識是鮮艷的黃色，貼在副駕駛席側(cè)前車窗玻璃上，整個(gè)標(biāo)識大約為A4紙的一半大小，上面清楚地標(biāo)著車輛基本信息以及綜合油耗、市區(qū)油耗和郊區(qū)油耗，能夠較為客觀的反映車輛在各種路況下的油耗量，標(biāo)識醒目且清晰。

　　在滬上其他品牌的4S店內(nèi)，工作人員均表示，將在近日為新車統(tǒng)一貼上油耗表識。一家北京現(xiàn)代經(jīng)銷商表示，雖然目前車輛上還沒有貼上油耗標(biāo)識，但廠家已經(jīng)在積極的做著準(zhǔn)備工作。在經(jīng)銷商展廳看車的張先生說：“以前買車，那些廠家提供的理論油耗一聽就知道是虛的，現(xiàn)在有了國家統(tǒng)一檢測的油耗標(biāo)識，買車一目了然，心里踏實(shí)、放心了。”

　　據(jù)了解，在政府未干預(yù)汽車油耗標(biāo)識前，國內(nèi)汽車的油耗標(biāo)識均是廠家自行提供的“理論油耗”，而車主在實(shí)際操作過程中發(fā)現(xiàn)，實(shí)際油耗要普遍大于理論油耗數(shù)值。分析人士認(rèn)為，即使目前這種“油耗標(biāo)識”仍不能精確反映出車主在用車過程中的油耗值，但起碼能作為一個(gè)公正、客觀的參考標(biāo)準(zhǔn)，可以增強(qiáng)消費(fèi)者的信任感。但也有消費(fèi)者對標(biāo)識是否能客觀反映出真正的油耗情況表示擔(dān)心。就此，記者進(jìn)行了一番對比。以上海通用1.6L凱越手動(dòng)版車型為例，網(wǎng)絡(luò)論壇中，車主反映平均油耗值百公里在7.5L-8.5L之間，車輛油耗標(biāo)識上該車的油耗值有三個(gè)，其中市區(qū)工況10.4L、市郊工況6.6L，綜合工況則為8.0L，與大部分消費(fèi)者的實(shí)際油耗量吻合。

　　雖然說目前的油耗標(biāo)識比以往更加的透明，也更為客觀，但仍有業(yè)內(nèi)專家對現(xiàn)有制度心存疑慮。首先，按照新的規(guī)定，車輛必須在指定的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行燃料消耗量檢測，獲得燃料消耗量數(shù)據(jù)，但到目前為止，這家“指定機(jī)構(gòu)”還未露出真面目。其次，油耗高低與道路狀況、駕駛員的駕駛技術(shù)和習(xí)慣有很大的關(guān)系，油耗標(biāo)識的客觀、公正性能否長期保持，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。