中國汽車市場今年以高達近40%的增長速度令世界各國矚目，然而在金融危機和海外國家加強貿易保護的雙重背景下，中國汽車的出口形勢卻日益嚴峻。據數據顯示，1至11月累計出口汽車28.68萬輛，比上年同期下降50.77%。

　　自2008年下半年以來，由于金融危機的影響，我國汽車產品出口存在的問題突顯，出口大幅下降。長城汽車高層在接受記者采訪時就指出，去年該公司出口超過10萬輛，出口數量占據總銷量的一半�！捌渲卸砹_斯市場去年單月銷量平均在1.6萬至1.7萬輛之間，最高時有2萬多輛，而今年全年俄羅斯出口還不到100輛。預計今年長城出口11萬輛的目標只能完成3萬輛左右。

　　分析人士表示，長城的現象只是今年汽車出口的縮影。這其中的原因一是金融危機后，不少國家加強了貿易保護，阻止中國汽車的出口。另外一個因素是受金融危機的沖擊，國外消費者的購買力下降。另據海關進出口數據，今年前10個月，全國汽車商品累計進出口總額539.48億美元，其中進口金額248.03億美元，同比下降6.62%，出口金額291.45億美元，同比下降32.11%。

　　不過，隨著經濟情況的好轉，2009年11月汽車企業出口有所回升，當月出口汽車3.82萬輛，比上月增長32.40%，比上年同期增長12%，本月汽車出口為年內最高水平。此外，商務部等6部委在11月發布了《關于促進我國汽車產品出口持續健康發展的意見》，《意見》分析了我國汽車產品出口現狀和面臨的形勢，提出了促進發展的指導思想和發展目標及具體措施。也就是到2015年，汽車和零部件出口達到850億美元，年均增長約20%；到2020年實現我國汽車及零部件出口額占世界汽車產品貿易總額10%的戰略目標。(記者 劉曉林)