回顧廣州車展，媒體濃墨重彩報道了大眾及一汽上汽伙伴；上汽和通用；奔馳寶馬；吉利奇瑞等大舉南下，把一向是三家廣州日系車企主唱的廣州車展攪得火藥味十足。在歐美車系兵臨城下、南北對壘的角逐中，廣州三家日系車企并不怯陣，以攻為守，亮出不少高招。

　　廣汽豐田攜新凱美瑞、漢蘭達、雅力士及進口車型FJ酷路澤悉數(shù)登場。其中油電混合動力版凱美瑞的亮相最受關注。混合動力，是豐田在全球汽車業(yè)的最強項。廣豐執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞透露，廣豐計劃導入油電混合動力凱美瑞，目前正在進行前期相關準備工作。以節(jié)能減排的探索力爭在中高級車市場樹立全新標桿。

　　廣豐今年表現(xiàn)出色。銷量將突破20萬輛，同比增長20%以上，成為豐田全球最矚目的事業(yè)體。

　　剛剛下線的第100萬輛雅閣在廣州車展亮相，標志著廣本的一項行業(yè)新紀錄。雅閣成為我國第一款累計產(chǎn)銷突破100萬輛的中高級轎車。

　　廣本還展出了一項引以為榮的主動安全成果：參與國內(nèi)首次行人保護碰撞試驗的雅閣以及本田研制的模擬行人的機器假人。

　　廣本執(zhí)行副總姚一鳴稱：每一代雅閣都在展現(xiàn)一種“敢為天下先”的風范，號稱“史上最強雅閣”的第八代雅閣，上市不到兩年，累計銷量已突破32萬輛，獨占中高級車市鰲頭。

　　11月22日，廣州車展前夕，東風、日產(chǎn)和廣州市政府簽署備忘錄，就引進電動車研制全面展開合作。日產(chǎn)近年來在全球推廣純電動車方面成績顯著。日產(chǎn)與雷諾一起制定了“憑借零排放車成為世界的領跑者”的目標，并且已經(jīng)與世界各國的政府、自治體和企業(yè)等簽署了超過30份電動汽車合作協(xié)議。

　　日產(chǎn)汽車計劃從2010年開始在日本、美國、歐洲發(fā)售電動車，并在2012年在全球范圍內(nèi)進行批量銷售。

　　東風日產(chǎn)近年來以產(chǎn)品線豐富，高中低車型通吃，成為中國轎車企業(yè)中產(chǎn)銷量和車型種類的佼佼者。東風日產(chǎn)乘用車執(zhí)行副總?cè)斡卤硎荆瑬|風日產(chǎn)將不遺余力地推廣電動車，并將按照規(guī)劃，在2011年將電動車導入中國市場。 其他日系品牌在此次廣州車展也不甘示弱，馬自達中國發(fā)布了跨界SUV馬自達CX-7和兩廂馬3，與馬自達6睿翼、三廂馬3等國產(chǎn)明星車同臺亮相。 (李安定)