2009年10月20日，中國新車銷量突破1000萬輛大關，如無意外，2009年中國全年的新車銷量將超過1200萬輛，超越美國成為全球第一大汽車市場。

　　汽車時代的中國車市正在發生哪些變化？2009年，車天下品牌欄目“日報調查”對中國車市的熱點話題、變化趨勢進行了一年的持續調查。回顧調查報告，我們可以清晰地感知中國車主的迅速成熟，汽車消費環境的不斷改善以及政府管理部門對汽車時代到來后，在車主用車環境改善方面的未雨綢繆，跨入汽車社會的中國正在走出慢節奏，構筑汽車社會的新文明。

　　汽車新政：從刺激車市到關注消費環境的改善   

　　政策大手成為推動2009年中國車市火爆的重要原因，國家政策的“推手”不僅指向汽車消費，亦開始向改善汽車生活環境的方向轉變，“燃油稅”的改革、“城市擁堵費”的爭議、成品油定價機制的透明……國家在為改善車主的用車環境而努力。

　　2月16日，車天下推出“燃油稅實施后,你的養車費用降低了嗎？”的專題調查，近七成的被調查者表示能直接感受到燃油稅實施對自己在用油方面的影響，說明國家在改善車主用車環境、減輕用車負擔方面的努力。8月10日，本報推出了“你認為成品油定價機制透明嗎?”的調查，97.8%的被調查者表示成品油定價機制應該向社會公開，說明中國車主和政府管理部門“以民為本”意識的成熟。

　　消費者：從關心汽車性能到關注汽車生活的和諧

　　如今的消費者經過幾年汽車生活的熏陶之后，已經變得日趨專業、成熟和理性，中國不僅在汽車產銷量方面是當之無愧的汽車大國，車主的素養也表現得越來越有大國的風度。

　　3月23日，針對大城市越來越頻繁出現的交通堵塞問題，車天下推出“你贊成誰產生擁堵誰付錢嗎？”的主題調查。結果贊成和反對此項措施的讀者比例相當接近，更多的讀者表示“合理地規劃城市的交通網絡”才是改善大城市塞車的最重要手段，這說明車主的汽車消費觀已經相當成熟。

　　新能源車是當下全球汽車發展的一個主題。8月3日，本報推出的調查顯示，有超過九成的被調查者(94.9%)表示：如果購買、使用新能源車能享受國家財政補貼，就會購買新能源汽車，這說明車主環保意識、社會責任感的迅速提高。