早在10月，廠家、經銷商就開始迫不及待地宣布“已經達到或即將達到年度銷售目標”。提到車市的火爆，繞不開救市政策的積極鼓動作用，特別是年初購置稅優(yōu)惠政策的出臺，猶如給車市注入了一劑興奮劑。但是，隨著年底大限的來臨，購置稅優(yōu)惠政策是否會停止或將繼續(xù)擴大范圍被廣為關注。

　　【官方說法】

　　尚無定論購置稅不排除延續(xù)可能

　　在購置稅如此受關注之下，政策制定方的口風無疑非常重要。而來自多方面的跡象顯示，購置稅政策不排除在明年延續(xù)的可能，而是否會擴大實施范圍則還要等有關方面最后確定。

　　11月5日，工信部新聞發(fā)言人朱宏任在2009年中國工業(yè)經濟秋季運行形勢報告會上表示，汽車購置稅減半等政策效果明顯，可考慮延續(xù)實施期限和擴大實施范圍，2010年中國工業(yè)經濟將保持平穩(wěn)增長。而日前，國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明在廣州也表示，“汽車購置稅減半優(yōu)惠政策退出的壓力非常大，明年基本不會改動�！�

　　據(jù)了解，有關部門這樣的考慮，也來自于對明年整體經濟的考慮。汽車和房地產是我國的兩個重要支柱產業(yè)。在遭受全球經濟危機以來，國內經濟盡管今年已經開始企穩(wěn)，但全面的復蘇還須待時日。因此，確保汽車和房地產的穩(wěn)定發(fā)展成為必然，因此促使汽車產業(yè)保持增長的優(yōu)惠政策將不會有大的改變。

　　在有關購置稅政策的變化中，是否會進一步擴大優(yōu)惠范圍也引起了相當?shù)闹匾�。不少汽車廠家猛推2.0L車型，就是為了搶占購置稅擴大可能帶來的市場先機。有媒體報道，在目前眾多備選的購置稅方案中，有一種方案得到的關注度較高，按照這種方案，國家將給2.0L以下的車型適當減免稅費，其中1.0L-2.0L車型將按排量不同獲得20%-50%的稅費優(yōu)惠，而1.0L以下產品可以全免購置稅。

　　而徐長明表示，國家有關部門正在討論1.6L及以下排量乘用車購置稅減半政策的存續(xù)問題，年底之前將會公布方案。

　　【市場聲音】

　　大限將至經銷商反應不一

　　來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年在國家政策鼓勵下，1.6L以下小排量乘用車表現(xiàn)出色，累計銷售506.08萬輛，同比增長60.43%，占乘用車銷售總量的69.89%，市場占有率為歷年最高。通過購置稅減半的優(yōu)惠，國家政策給出的多達幾千元的優(yōu)惠，一方面，對于小排量汽車的消費者帶來了真正的實惠；另一方面，它所起到的示范效應也極大地鼓舞了市場信心。然而對于購置稅去留的問題，經銷商們的反應并不一致。

　　反應1：政策若停止商家將自行讓利

　　佛山安奇總經理楊曉根告訴記者，購置稅政策所產生的鼓舞車市信心的作用遠大于其優(yōu)惠所帶來的實際效益。佛山一家廣汽豐田4S店的市場部負責人也表示，購置稅政策帶來的市場效應明顯，特別是對一些對價格敏感的消費者而言，幾千元的購置稅優(yōu)惠已經成為一種消費習慣。因此，他預測，如果購置稅政策不能延續(xù)，不排除會有部分汽車經銷商承擔起購置稅原有的優(yōu)惠，自行讓利于消費者。

　　反應2：大限前大促銷 部分經銷商備貨

　　實際上，購置稅政策的推出也為不少汽車商家?guī)�來一些新的營銷啟發(fā)。部分汽車品牌還對一些非優(yōu)惠范圍的車型給予同等的優(yōu)惠以吸引消費者，比如東風日產新天籟推出的購置稅優(yōu)惠減半等。目前，隨著購置稅原有政策實行大限的來臨，在新的政策走向還不明朗之際，不少經銷商更是抓住時機促銷，號召消費者爭得這一優(yōu)惠。

　　11月3日，佛山海神店到車的數(shù)量有近百輛，大量現(xiàn)車停滿了門口車場和路邊，其中不少車輛更是遠遠地停在附近的空地等待處理。海神市場部人員表示，大量到貨除了消化前期的訂單外已經所剩無多。他分析稱，購置稅優(yōu)惠的政策或將取消，現(xiàn)在提前做好準備，避免熱銷的時候沒有資源。

　　南海雪鐵龍店市場人員分析，不少顧客持幣待購，他們最關注的是明年購置稅是否繼續(xù)減半，一旦有取消優(yōu)惠的消息出來，小排量車型勢必十分搶手。為了不至于被動，目前他們已經搶先大量備貨，等待的就是新政策出臺。

　　反應3：購置稅影響有限有消費者不敏感

　　也有經銷商表示，有部分消費者對購置稅優(yōu)惠政策認識不足，對優(yōu)惠也不敏感。廣汽本田一家4S店的銷售顧問告訴記者，有一些來店看車的消費者對購置稅政策認識不足，還需要銷售人員在介紹過程中予以介紹。