10月29日，中國商務部部長陳德銘表示，應中國汽車行業申請，中國正在對美國制造汽車進行初步反傾銷調查。

　　2009年，中國已經躍居世界汽車產銷量第一，通用、福特、克萊斯勒這三大美國汽車公司已經把中國作為其相當重要的海外主戰場。這次反傾銷、發補貼調查將給美國“車企三巨頭”在華業務帶來哪些影響？雖然具體政策尚未敲定，但各大公司都表示對這一事件高度關注。

　　通用汽車2009年創造了在華銷售前8個月便突破百萬輛的紀錄，且目前投入巨資在浦東建設的“通用汽車中國園區”進展順利，通用中國仍將繼續成為新通用汽車公司全球產品工程開發、設計及生產的重要基地之一。

　　但通用汽車在華銷售的重心為在華合資品牌汽車，進口車占比例較小。銷量持續萎靡的薩博、歐寶等旗下品牌的進口車與其國產車相比，影響可以稱得上是微乎其微，受到或將到來的“雙反”調查的影響也不會很大。

　　通用中國公司總裁甘文維此前對媒體表示，健康、積極的貿易環境對于中美兩國來說都十分重要。通用汽車將繼續積極致力于促進兩國間的溝通交流，以減少貿易摩擦。甘文維認為，當前的貿易爭端能夠通過建設性的方案得以解決，通用也相信健康的貿易關系符合中美兩國的共同利益。

　　在接受《經濟參考報》記者采訪時，福特公司表示2009年在華已經停止了進口車業務，銷售主要依靠在華合資品牌，銷量良好并在三季度創出了新的記錄。福特汽車在華業務的重心也從許久之前的進口轉向了國產化，且成績顯著，多種國產車型熱銷使其更加看重在華國產車的生產和營銷，就算受到進口車稅率調整的政策影響，受影響部分占其總業務的比重也是非常低的。

　　2008年在華銷售火爆的克萊斯勒公司由于在華合作伙伴的屢次更迭，今年更是停止了鉑銳和300C兩種車型的國產，該公司生產的Jeep、道奇和克萊斯勒品牌今后的在華銷售將主要依靠進口，這將使其成為三巨頭中受到“雙反”調查負面影響最大的公司。

　　據不完全統計，克萊斯勒在美國三大汽車公司中，進口至中國的整車數量最多，每年進口2萬輛以上，而美國一年出口至中國的汽車數量大致在4.2萬輛左右。

　　在接受《經濟參考報》記者采訪時，克萊斯勒公關部表示，這一事件仍沒有最終確定性政策出臺，還不能具體談到對該公司進口車業務的影響。