中國質(zhì)量協(xié)會29日發(fā)布2009年三季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告(CAAS)。報告顯示，汽車用戶對自主品牌車型投訴繼續(xù)下降，說明自主品牌汽車產(chǎn)品在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)方面正在提高。

　　報告還顯示，綜合性投訴(同時有質(zhì)量問題和服務(wù)問題)增加較多，表明汽車用戶在關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量的同時，對廠家服務(wù)水平尤其是服務(wù)站的服務(wù)質(zhì)量要求越來越高。

　　在質(zhì)量問題的投訴中，安全隱患和廠家自身生產(chǎn)缺陷等投訴增加較快，多發(fā)生于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，典型問題有轉(zhuǎn)向助力泵異響和高速行駛中剎車時方向盤抖動嚴重。相比上季度，用戶對汽車空調(diào)系統(tǒng)的投訴增加明顯，主要是制冷效果差、出風口有異味等。對于售后問題的處理，用戶口碑較好的汽車廠家為長安福特、長城汽車、海馬汽車、雙環(huán)汽車、吉利汽車。

　　統(tǒng)計顯示，汽車產(chǎn)品使用半年內(nèi)出現(xiàn)問題的投訴，其數(shù)量占總投訴量的59.1%，相比上季度增加了9.6%。“購車時間在半年內(nèi)或行駛里程1萬公里內(nèi)發(fā)生問題的汽車產(chǎn)品占到三到六成，一定程度上說明新車質(zhì)量持續(xù)下滑。”中國質(zhì)量協(xié)會有關(guān)負責人說。

　　本季度5萬至20萬元車型的投訴相比上季度增加了7.5%，其中10萬至20萬元車型的投訴增加明顯，占48.4%。上述負責人表示，分析顯示，不少20萬元以內(nèi)汽車產(chǎn)品的用戶為第一次購車，對產(chǎn)品質(zhì)量更為重視；另外，受相關(guān)利好政策刺激，小排量汽車銷量上升明顯，相關(guān)質(zhì)量問題的投訴也隨之增加。

　　中國質(zhì)量協(xié)會提醒汽車用戶，選擇汽車產(chǎn)品時，在重視款式、價格的同時，還應(yīng)留意宣傳資料的配置是否與實際情況一致。另外，要留意某些4S店對“定金”“訂金”的解釋不同，如“定金”不能退款，而“訂金”可以部分退款等。此外，建議用戶在購買合同上注明提車日期，以防銷售商隨意延期。車主日常應(yīng)保留維修、保養(yǎng)的單據(jù)，每次維修要求維修站做記錄，并且維修單據(jù)上的記錄要和服務(wù)站電腦的記錄一致，單據(jù)上除寫明具體的維修內(nèi)容外，還要有車主自己的簽字，這樣即使出現(xiàn)糾紛，也有憑據(jù)。