由于汽車安全氣囊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的缺失，導(dǎo)致氣囊質(zhì)量合格與否沒有判定的依據(jù)。10月14日，記者從省消協(xié)獲悉，省消協(xié)聯(lián)合河北、天津、遼寧、江蘇、四川等六省市消協(xié)聯(lián)合向工業(yè)和信息化部、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)遞交了《關(guān)于盡快出臺(tái)汽車安全氣囊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建議函》，呼吁盡快制定并出臺(tái)汽車安全氣囊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　6個(gè)氣囊一個(gè)也沒打開

　　目前，隨著汽車擁有量的不斷增加，汽車消費(fèi)投訴也隨之攀升。當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，因汽車安全氣囊未打開而造成的人身傷亡事件和消費(fèi)糾紛屢見不鮮。

　　今年1月28日晚8時(shí)許，在濟(jì)廣高速公路江西余干段，周先生駕駛的豐田凱美瑞轎車左前方撞在高速公路護(hù)欄上。猛烈沖撞后，同車的家人嚴(yán)重受傷。事故發(fā)生后，周先生產(chǎn)生了一個(gè)疑問，他購(gòu)買的這輛轎車花費(fèi)了26萬余元，配備6個(gè)安全氣囊，可事故發(fā)生時(shí)，為什么安全氣囊一個(gè)都沒有啟動(dòng)？但4S店最終得出的結(jié)論卻是，汽車撞擊的部位不對(duì)，車在質(zhì)量上不存在問題。為了弄清真相，周先生咨詢了國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)中心，得到的答復(fù)是：要找技術(shù)監(jiān)督局檢測(cè)。周先生又咨詢了國(guó)家質(zhì)檢部門，得到的答復(fù)是：汽車的安全氣囊還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

　　安全氣囊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失

　　江西省消協(xié)工作人員告訴記者，在他們處理消費(fèi)者關(guān)于安全氣囊沒有及時(shí)彈出的投訴中，汽車廠商總是以撞擊的角度不對(duì)、位置不準(zhǔn)或者力度不夠等理由，來推卸責(zé)任。“但令人遺憾的是，評(píng)價(jià)汽車安全氣囊是否存在缺陷的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一直缺失。”

　　六省市消協(xié)提交建議函

　　“更重要的是，因?yàn)榘踩珰饽业募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)都是由廠家制定的，技術(shù)方面的取證和數(shù)據(jù)解釋工作需要汽車生產(chǎn)廠家協(xié)助完成，所以，在國(guó)內(nèi)目前出現(xiàn)的眾多有關(guān)汽車安全氣囊的糾紛中，消費(fèi)者勝訴的事例相當(dāng)罕見。”省消協(xié)有關(guān)人士說，為此，江西省消協(xié)與其他省市消協(xié)聯(lián)合向三部委提交建議函，希望早日制定安全氣囊的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。