面對豪華車的步步緊逼，中高級車開始反擊。日前，記者從京城汽車市場了解到，為了避免豪華車搶奪更大的市場份額，各款中高級車開始降價自救。

　　業(yè)內人士認為，隨著豪華品牌入侵中高級車市場，中高級車市競爭開始加劇，年底前，部分中高級車型還可能出現(xiàn)大規(guī)模降價潮。

　　中高級車開始自救

　　隨著奧迪A4L 1.8T、寶馬3系、沃爾沃S40的售價殺入30萬元區(qū)間，這些豪華入門級車型的價格已直逼雅閣、邁騰和凱美瑞的高配版。

　　記者近日走訪京城多家經銷商發(fā)現(xiàn)，在這種情況下，雖然車市還處于因大面積缺貨導致的“熱車市”狀態(tài)下，京城絕大部分中高檔車的車價出現(xiàn)了松動。第八代雅閣、凱美瑞、馬自達6睿翼、新領馭、蒙迪歐-致勝、新天籟等十幾款車型，都開始了幅度不等的明降或暗降，最高降幅達3萬元。

　　記者從亞運村汽車交易市場了解到，與前一段時間僅僅優(yōu)惠4000-5000元不同，第八代雅閣3.5升車型的最高優(yōu)惠幅度達到了3萬元；雅閣的主力車型2.4升車型的最高優(yōu)惠幅度達到了1.6萬元；而雅閣2.0升車型的優(yōu)惠幅度也達到了1萬元。

　　一位廣汽豐田4S店的銷售人員告訴記者，前一段時間，凱美瑞的優(yōu)惠幅度在萬元以內，但現(xiàn)在，凱美瑞2.4升車型的優(yōu)惠幅度最高為1.8萬元；2.0升車型的優(yōu)惠幅度也在萬元左右。

　　其實，受影響最大的要數(shù)上市不久的新車。記者從京城汽車市場了解到，上市僅僅幾個月的新領馭，在二級經銷商處的優(yōu)惠幅度已經達到了1.3萬元，另外還可獲贈上海大眾廠家提供的3G上網(wǎng)本和相關上網(wǎng)套餐。

　　另有消息稱，上海大眾老款領馭已經復產，最低售價已經跌破16萬元。一汽馬自達6的升級車型睿翼也在廠家贈送價值2萬元導航的基礎上，車價優(yōu)惠8000元；蒙迪歐-致勝最高優(yōu)惠1.7萬元；新天籟優(yōu)惠1萬元……

　　有業(yè)內人士認為，現(xiàn)階段車市脫銷的繁榮景象，主要是因為去年底、今年初大部分汽車廠商對市場估測信心不足，大量縮減產能導致的。隨著豪華品牌價格的“下探”和眾多競爭力極強的新車的加入，為爭取更多的市場份額，中高級車將不得不選擇降價求存。

　　下半年將現(xiàn)降價潮

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中高級車市整體銷量與去年相比下滑達36%，降價也是無奈之舉，不過，從四五月份開始，中高級車的銷量已經開始增加。

　　“至少有兩大原因將直接導致中高級車的價格調整。”業(yè)內人士蘇暉分析認為，首先是眾多入門豪華車集體下探搶食中高級車蛋糕。國產全新奧迪A4L 1.8T FSI舒適型價格僅29.1萬元，突破30萬元的豪車底線。而之前，寶馬3系、沃爾沃S40的起價已殺入了30萬元區(qū)間，部分車型價格已直逼雅閣、邁騰和凱美瑞的高配版。另一方面，1.6升及以下車型受國家減免購置稅政策的影響，其性價比優(yōu)勢異常明顯，相比較而言，中高級車價格就顯得那么不合算，因此，降價自救是其惟一出路。

　　“隨著競爭加劇，中高級車將在下半年成為價格戰(zhàn)的主要戰(zhàn)場。”蘇暉說。

　　采訪中，銷售車型中包含中高級車的多位4S店老總也提出了自己的自救方向。

　　“一直以來，中高級車都是商務用車的代名詞。然而，金融危機一來，商務用車量大幅下滑。中高級車下力量爭奪家用車市場將是一種自救方法。”一位一汽-大眾4S店的老總說。

　　據(jù)記者了解，在家用車方面，上海大眾斯柯達領先了一步。上海大眾斯柯達在昊銳上市之初就明確表示，昊銳將主打家用和商用。上海大眾斯柯達頁川斯達店的關愛經理杜向陽告訴記者，昊銳上市后，店里訂單量加上已售出車的數(shù)量已經接近30輛，這是一個非常不錯的成績。

　　廣汽本田4S店的負責人則認為，主推中高級車的低排量車型也是一種增加銷量的辦法。

　　據(jù)了解，相比高排量車型，中高級車低排量車型的售價會降低幾萬元，有些中高級車低排量車型的售價甚至低到了15萬元左右。

　　“這樣的話，中高級車還可以‘搶奪’一部分中級車的市場份額。”上述4S店負責人對記者如是說。