中新網(wǎng)5月20日電 美國總統(tǒng)奧巴馬19日宣布關(guān)于氣候變化方面的新政策，其中包括首次設(shè)定國家廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。奧巴馬就車輛污染和燃油效率問題的新的嚴(yán)厲措施，旨在減少溫室氣體排放量以及美國對海外石油的依賴。

    據(jù)央視網(wǎng)消息稱，當(dāng)?shù)貢r間19號中午，美國總統(tǒng)奧巴馬宣布了一項針對美國汽車業(yè)的最新排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)為未來美國小型汽車和輕型卡車制定出了清晰的“減排”和“省油”目標(biāo)。

　　奧巴馬說，這項新標(biāo)準(zhǔn)將推動美國汽車制造商生產(chǎn)“真正符合21世紀(jì)要求的汽車”，為美國民眾節(jié)省下大筆的“油錢”。

　　根據(jù)奧巴馬當(dāng)天公布的最新排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)，到2016年，所有在美國銷售汽車的排放尾氣必須比目前的減少三分之一。此外，小型汽車和輕型卡車的平均能耗需要達(dá)到每加侖汽油行駛35.5英里、相當(dāng)于100公里耗油約8升的標(biāo)準(zhǔn)。

　　奧巴馬表示，當(dāng)前美國汽車業(yè)的現(xiàn)狀“不可接受”。在過去的十年里，美國汽車業(yè)在提高能源利用率方面幾乎“毫無建樹”。新的排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)將幫助美國汽車制造商生產(chǎn)出“符合21世紀(jì)要求的汽車”。

　　奧巴馬指出，美國的人口不到世界人口總數(shù)的5%，然而對原油的需求卻占到世界總需求的25%，美國人為此付出了昂貴的代價。新的汽車排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)是美國向清潔能源國家轉(zhuǎn)型的“拐點”。新標(biāo)準(zhǔn)的實施將減少美國的原油進(jìn)口量，為每個美國人節(jié)省下一大筆能源開支。

　　輿論認(rèn)為，這項新標(biāo)準(zhǔn)是奧巴馬政府對“忽視能源技術(shù)改進(jìn)的美國汽車業(yè)”的一大重要整頓舉措，也是奧巴馬一貫奉行的支持綠色能源發(fā)展和減少溫室氣體排放政策的延續(xù)。

　　這項計劃將在2012年開始實施，此后汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)逐年提高，直到2016年實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。

　　該計劃受到美國汽車行業(yè)的歡迎

　　據(jù)新華網(wǎng)消息稱，這項計劃受到美國汽車行業(yè)的歡迎。它使得制造商在生產(chǎn)汽車時不再因為各州標(biāo)準(zhǔn)不同而無所適從，并且留給汽車制造商相對充裕的時間適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)。不過，這項計劃也會令美國消費者每輛新車的購車成本平均增加約1300美元。

　　奧巴馬在宣布這項計劃時表示，這是一項多方共贏的計劃，消費者購車成本盡管有所增加，但減少的油耗花費足以抵消增加的成本，節(jié)省的資金可以留在美國消費而不必支付給外國石油企業(yè)；美國經(jīng)濟(jì)的效率將提高，污染也會減少；汽車廠商將更有動力研發(fā)新技術(shù)。

　　分析人士認(rèn)為，這項計劃的出臺可以解決美國聯(lián)邦政府和部分州政府——主要是加利福尼亞州政府，在制訂汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)方面的糾紛。加利福尼亞州政府一直認(rèn)為，聯(lián)邦政府的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)過于寬松，不利于控制溫室氣體排放。該州曾向美國環(huán)保署申請，允許其自行制訂更嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。美環(huán)保署于2007年12月拒絕了這一申請。2008年1月，由加利福尼亞州牽頭，美國16個州聯(lián)名起訴環(huán)保署，要求允許各州制訂汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。新計劃出臺后，相關(guān)訴訟預(yù)計將被撤銷。

　　據(jù)統(tǒng)計，在美國汽車排放的二氧化碳約占二氧化碳排放總量的20%，而在加州這一比例達(dá)到30%。

　　新聞鏈接：奧巴馬宣布新汽車排放標(biāo)準(zhǔn) 福特CEO舉手歡呼

　　5月19日，美國總統(tǒng)奧巴馬在首都華盛頓白宮玫瑰園發(fā)表講話，福特汽車公司首席執(zhí)行官阿蘭·穆拉利(前右)在一旁舉手歡呼。當(dāng)日，奧巴馬宣布一項新的針對小型汽車和輕型卡車的排放標(biāo)準(zhǔn)和油耗標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將于2012年起開始實施。根據(jù)要求，到2016年小型汽車和輕型卡車的平均能耗將達(dá)到每加侖汽油行駛35.5英里(即每100公里耗油約8升)。