近日，大眾與廣東方面把酒言歡，敲定在華南建廠的事。對于大眾來說，華南建廠的目的在于鞏固并擴(kuò)大在華優(yōu)勢，強(qiáng)化在華南各界的影響力。但是從全局的角度看，這一決定更大的意義是給當(dāng)下由于罷工停工事件引發(fā)的“外資撤出論”一記響亮的耳光，給廣東方面莫大支持。

　　近期，由于一系列罷工停工事件，部分海外媒體開始炒作國內(nèi)投資環(huán)境惡化，外資醞釀撤出，轉(zhuǎn)而選擇東南亞等國家或地區(qū)。事實(shí)上，在真正做生意的跨國企業(yè)看來，中國尤其是華南依然是投資沃土，在制造業(yè)方面仍然有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

　　國內(nèi)市場的固有競爭優(yōu)勢是人力成本低，生產(chǎn)配套條件好，這有利于物流成本降低，降低生產(chǎn)成本。如今雖然陡然增加了勞工風(fēng)險(xiǎn)，但中國的投資優(yōu)勢還是很大，投資回報(bào)率依然很高。最新的研究顯示，中國仍是跨國企業(yè)投資盈利率最高的市場，去年，大眾1/3的利潤取自中國便是一個明證。

　　大眾在華南建設(shè)的工廠，是其在中國的第10個工廠，高達(dá)6億美元的投資，充分證明大眾對中國市場的倚重和更高的期待。期待背后是什么呢？如果下一步大眾在華有一個300萬輛計(jì)劃的話，華南要占100萬輛，的確是一個需要大力深耕的市場。

　　事實(shí)上，在一系列勞工事件后依然決定在華南建廠，可以看出大眾充分考慮了勞工因素，也能接受并認(rèn)可工人提高待遇的要求，以及對新時(shí)代農(nóng)民工獲得人性化管理和人格尊重的精神訴求的認(rèn)可。如果從政府公關(guān)的角度考慮，這一招可謂高明。

　　這是社會的進(jìn)步，有一句話說得在理，如今要避免跳樓、自殘等過激行為，就需要增加溝通和傾訴的渠道，要重視工人的精神需求。事實(shí)上，建立溝通傾訴渠道并不會增加多少管理成本，反而是降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑。

　　從這個意義看，大眾華南建廠是一個信號，是外資擴(kuò)大在華投資的信號，也是以汽車為首的制造業(yè)與時(shí)俱進(jìn)、適應(yīng)新形勢的信號。務(wù)實(shí)地適應(yīng)中國市場上發(fā)生的新形勢，有利于外資長期利用中國市場的高成長優(yōu)勢，同時(shí)也是對中國投資環(huán)境的再次肯定。(楊開然)