近日，大眾與廣東方面把酒言歡，敲定在華南建廠的事。對(duì)于大眾來說，華南建廠的目的在于鞏固并擴(kuò)大在華優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化在華南各界的影響力。但是從全局的角度看，這一決定更大的意義是給當(dāng)下由于罷工停工事件引發(fā)的“外資撤出論”一記響亮的耳光，給廣東方面莫大支持。

　　近期，由于一系列罷工停工事件，部分海外媒體開始炒作國(guó)內(nèi)投資環(huán)境惡化，外資醞釀撤出，轉(zhuǎn)而選擇東南亞等國(guó)家或地區(qū)。事實(shí)上，在真正做生意的跨國(guó)企業(yè)看來，中國(guó)尤其是華南依然是投資沃土，在制造業(yè)方面仍然有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的固有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是人力成本低，生產(chǎn)配套條件好，這有利于物流成本降低，降低生產(chǎn)成本。如今雖然陡然增加了勞工風(fēng)險(xiǎn)，但中國(guó)的投資優(yōu)勢(shì)還是很大，投資回報(bào)率依然很高。最新的研究顯示，中國(guó)仍是跨國(guó)企業(yè)投資盈利率最高的市場(chǎng)，去年，大眾1/3的利潤(rùn)取自中國(guó)便是一個(gè)明證。

　　大眾在華南建設(shè)的工廠，是其在中國(guó)的第10個(gè)工廠，高達(dá)6億美元的投資，充分證明大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的倚重和更高的期待。期待背后是什么呢？如果下一步大眾在華有一個(gè)300萬輛計(jì)劃的話，華南要占100萬輛，的確是一個(gè)需要大力深耕的市場(chǎng)。

　　事實(shí)上，在一系列勞工事件后依然決定在華南建廠，可以看出大眾充分考慮了勞工因素，也能接受并認(rèn)可工人提高待遇的要求，以及對(duì)新時(shí)代農(nóng)民工獲得人性化管理和人格尊重的精神訴求的認(rèn)可。如果從政府公關(guān)的角度考慮，這一招可謂高明。

　　這是社會(huì)的進(jìn)步，有一句話說得在理，如今要避免跳樓、自殘等過激行為，就需要增加溝通和傾訴的渠道，要重視工人的精神需求。事實(shí)上，建立溝通傾訴渠道并不會(huì)增加多少管理成本，反而是降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑。

　　從這個(gè)意義看，大眾華南建廠是一個(gè)信號(hào)，是外資擴(kuò)大在華投資的信號(hào)，也是以汽車為首的制造業(yè)與時(shí)俱進(jìn)、適應(yīng)新形勢(shì)的信號(hào)。務(wù)實(shí)地適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)生的新形勢(shì)，有利于外資長(zhǎng)期利用中國(guó)市場(chǎng)的高成長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是對(duì)中國(guó)投資環(huán)境的再次肯定。(楊開然)