“我上周買了輛寶馬7系，比年前便宜多了。”“我明天準(zhǔn)備去奔馳店看看，聽說最近有優(yōu)惠”……忽如一夜春風(fēng)，周圍買豪華車的人一下子都冒了出來。進(jìn)入3月，耳邊充斥著豪華車一降幾萬的消息，2010年車市的第一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)役，已然在豪華車市先行打響。

　　“賣瘋了，展廳人多得像個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)！”杭州寶榮負(fù)責(zé)銷售的副總經(jīng)理胡雅慧嘴上抱怨著，卻暗喜在心頭。借著周年慶的由頭，杭州寶榮對(duì)寶馬全系展開了讓利促銷，以低價(jià)策略攪動(dòng)車市一池春水。據(jù)了解，此次促銷主攻寶馬3系，像寶馬318i，原價(jià)29.3萬元，現(xiàn)在價(jià)格優(yōu)惠2萬元基礎(chǔ)上還能送保險(xiǎn)或保養(yǎng)等優(yōu)惠。“1月份進(jìn)口3系還要加價(jià)3萬賣，現(xiàn)在優(yōu)惠了6萬多，買車的人蜂擁而來，咨詢電話都打爆了。”促銷之下，杭州寶榮的寶馬3系每天都能賣出10多輛加訂車10多輛。為了阻擊奧迪Q5，同時(shí)換代臨近，寶馬X3在年前優(yōu)惠5萬的基礎(chǔ)上加送購(gòu)置稅和導(dǎo)航，算下來差不多打了9折。而730也有不小的優(yōu)惠。“5系、7系的銷量都在上升，3月份我們差不多賣了近180輛車！”胡雅慧說。

　　同樣的瘋狂在豪華車市蔓延。奔馳經(jīng)銷商杭州東星行銷售經(jīng)理萬先生告訴記者，奔馳S級(jí)價(jià)格仍比較平穩(wěn)，但C級(jí)車已是“最實(shí)惠”的價(jià)格，優(yōu)惠高達(dá)5萬元。另外E級(jí)車的優(yōu)惠也從年前的1萬擴(kuò)大到近3萬。“C級(jí)車熱門的顏色已經(jīng)全部賣脫貨了。這個(gè)月單C級(jí)就賣了60多輛，創(chuàng)了歷史最高紀(jì)錄。”萬經(jīng)理很是驕傲，“我們3月賣出了170輛，還不包括Smart，有個(gè)業(yè)務(wù)員，這個(gè)月一個(gè)人賣出了9輛Smart！”

　　奧通市場(chǎng)經(jīng)理曉娜也表示，這個(gè)月隨著供應(yīng)量的充足，奧迪A6的優(yōu)惠也比年前增加了上萬元，A4部分車型價(jià)格也有所松動(dòng)，Q5不再需要加價(jià)。“這個(gè)月銷量肯定能夠超過200輛！”另外，記者了解到，目前杭州市場(chǎng)上，途銳、道奇等進(jìn)口車均有5萬元左右的降幅，杭州豪華車市場(chǎng)已全面啟動(dòng)。

　　2009年，由于進(jìn)口車廠商對(duì)國(guó)內(nèi)銷售環(huán)境的保守預(yù)計(jì)，一度造成了進(jìn)口車市一車難求的局面。從去年下半年至今，絕大部分進(jìn)口車調(diào)高了產(chǎn)銷計(jì)劃。今年各豪華車品牌都加大了對(duì)浙江市場(chǎng)的期望值，寶馬去年杭州上牌3000多輛，今年的任務(wù)是6000輛；奧迪杭州每家4S店的指標(biāo)在2500~3000輛，全年指標(biāo)近萬輛；奔馳去年杭州上牌1000輛，今年任務(wù)是近6000輛……瘋狂的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃讓所有的廠家一過完年就開始行動(dòng)，2月市場(chǎng)相對(duì)低迷，致使3月份的庫(kù)存急速上升。

　　今年汽車廠家都在擴(kuò)產(chǎn)，為什么價(jià)格戰(zhàn)先在豪華車市場(chǎng)打響？業(yè)內(nèi)人士分析，現(xiàn)在每家豪華車4S店的庫(kù)存差不多都有200~300輛，以平均一輛車價(jià)50萬計(jì)算，壓庫(kù)的資金高達(dá)1億元以上，2、3億也不在少數(shù)。每個(gè)月要交給銀行的利息就高達(dá)百萬元。因此，不堪資金壓力，豪華車的價(jià)格率先松動(dòng)。

　　“去年車價(jià)的最低潮出現(xiàn)在3、4月份，此后一路走高。短期來看，3月車價(jià)的下滑也是季度沖量的需要，估計(jì)4月份價(jià)格會(huì)略有回調(diào)。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者。楊吟