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          媒體觀察:豐田事件對(duì)韓國汽車業(yè)的啟示
        2010年03月04日 17:08 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          近來,日本豐田汽車公司大規(guī)模召回事件使一向以技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量上乘著稱的豐田公司深陷質(zhì)量危機(jī)。對(duì)此,韓國媒體和業(yè)界專家認(rèn)為,作為世界第五大汽車生產(chǎn)國,韓國的汽車制造商切不可因此“暗自竊喜”,一味地欲乘機(jī)擴(kuò)大全球市場份額,而必須將豐田危機(jī)視為“他山之石”,從中吸取教訓(xùn)。

          韓國科學(xué)技術(shù)院機(jī)械工程教授白忠植在接受新華社記者采訪時(shí)認(rèn)為,過于注重?cái)U(kuò)大規(guī)模而導(dǎo)致質(zhì)量監(jiān)管的缺失是豐田危機(jī)背后的主因。在過去10年間,豐田海外生產(chǎn)基地增加了17個(gè),海外產(chǎn)量增加了約一倍,使質(zhì)量監(jiān)管體系力所不及。同時(shí),為降低成本,豐田利用規(guī)模優(yōu)勢壓低零部件采購價(jià)格,帶來了質(zhì)量方面的風(fēng)險(xiǎn)。

          白忠植說,韓國國內(nèi)的許多汽車生產(chǎn)企業(yè)過去一直借鑒豐田模式,同樣采取了在海外各地建設(shè)工廠、大幅增加產(chǎn)量、降低零部件單價(jià)等發(fā)展戰(zhàn)略。以現(xiàn)代汽車為例,從2005年開始該公司分別在美國、印度、中國和捷克開設(shè)工廠,年生產(chǎn)能力從2005年的67萬輛躍至2009年的152萬輛,增長了近127%。韓國國內(nèi)企業(yè)同樣存在類似隱患。

          他說:“韓國汽車企業(yè)必須制定一項(xiàng)長期策略,在保證效率的同時(shí),確保其安全和質(zhì)量。”

          韓國產(chǎn)業(yè)研究院高級(jí)研究員李恒久認(rèn)為,豐田危機(jī)為韓國本土汽車企業(yè)帶來的教訓(xùn)是無價(jià)的,使它們能重新審視自己的整體質(zhì)量監(jiān)管體系,以免發(fā)生類似問題。他還認(rèn)為,導(dǎo)致豐田危機(jī)加劇的另一個(gè)原因是,豐田公司未能及時(shí)、迅速地消除消費(fèi)者的疑慮,使其品牌形象嚴(yán)重受損。對(duì)此,韓國企業(yè)也應(yīng)引以為戒。

          關(guān)于豐田事件對(duì)于國際汽車產(chǎn)業(yè)格局的影響,兩位專家都認(rèn)為,豐田不會(huì)就此而失去它在全球汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。李恒久說,雖然豐田的市場份額可能會(huì)受到一定影響,會(huì)失去一些忠實(shí)的客戶,但并不會(huì)顯著地改變整體市場格局。

          白忠植認(rèn)為,實(shí)際上,今后的豐田也許會(huì)成為一個(gè)更加“危險(xiǎn)的”競爭對(duì)手:它并未喪失技術(shù)先進(jìn)優(yōu)勢,召回事件發(fā)生后,該公司如果能在質(zhì)量監(jiān)管方面有所加強(qiáng)的話,會(huì)具有比之前更強(qiáng)的競爭力。

          此外,李恒久認(rèn)為,受豐田召回事件影響,各國政府可能會(huì)進(jìn)一步完善相關(guān)的制度和法規(guī)。目前日本和美國都已表示,有必要強(qiáng)化調(diào)查和檢驗(yàn)機(jī)制,完善汽車生產(chǎn)企業(yè)的信息報(bào)告和召回機(jī)制,相信韓國和其他國家也會(huì)采取相應(yīng)措施。

          他指出,豐田危機(jī)發(fā)生后,韓國的汽車企業(yè)已開始紛紛加緊質(zhì)量監(jiān)管,對(duì)存在的隱患采取積極應(yīng)對(duì)措施。

          2月24日,現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布,為解決車門鎖定裝置故障問題,將對(duì)4.6萬輛新款索納塔汽車實(shí)施召回。業(yè)界人士認(rèn)為,該集團(tuán)此舉的目的是在豐田召回事件壓力下,希望通過主動(dòng)召回來提前防范危機(jī),確保并提升其在韓國本土及海外市場的誠信度和品牌價(jià)值。

          除現(xiàn)代汽車集團(tuán)的召回行動(dòng)外,現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)今年1月時(shí)曾宣布,將在零部件合作商中實(shí)施強(qiáng)化的品質(zhì)管理和質(zhì)量水平監(jiān)督制度,并準(zhǔn)備在年底之前向數(shù)百個(gè)合作商派出質(zhì)量監(jiān)管員。

          據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,韓國知識(shí)經(jīng)濟(jì)部正在醞釀相關(guān)法規(guī),規(guī)定如果工業(yè)產(chǎn)品出現(xiàn)重大缺陷,政府可強(qiáng)制企業(yè)召回。目前有關(guān)法規(guī)正在制定中,估計(jì)明年2月將開始實(shí)施。

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        直隸巴人的原貼:
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