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          汽車“呼吸稅”開征在即? 或成車市利空之劍
        2010年01月29日 08:44 來源:南方日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          隨著我國汽車市場的高速發(fā)展,汽車尾氣排放已成為人們關注的焦點。本周,來自北京消息稱,該市開始著手研究機動車環(huán)境稅費改革等問題,機動車的污染排放將被納入稅收征收范圍。為此,環(huán)境稅一時成為全國眾多車主關注焦點。

          全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示,對機動車征收環(huán)境稅是未來的一種趨勢,但我國在短期內難以開征。并且征收環(huán)境稅也難以達到根治汽車污染問題,只能引導消費者的用車習慣。

          年內開征可能性極小

          目前,我國已是全球最大的汽車消費市場,去年銷量已經(jīng)達到1365萬輛。有關預測數(shù)據(jù)顯示,未來幾年我國汽車市場還將保持較快增長。按照每年平均10%的增長幅度,2010年我國新車銷售將超過1500萬輛,巨大的保有量帶來了不小的排放壓力。

          據(jù)了解,機動車環(huán)境稅已經(jīng)納入了議事日程,一旦實施,車主將要為尾氣排放買單。征收時,車主將按照機動車不同的污染排放量情況,繳納不同的稅費。購買高排量汽車的車主,會比購買低排量機動車的車主繳納更多的機動車環(huán)境稅。

          據(jù)悉,征收環(huán)境稅已經(jīng)取得了環(huán)保部等相關部委的同意,財政部將要研究征收的名稱和形式。全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹對本報記者表示,環(huán)境稅今后將成為各大消耗能源領域的一種趨勢,是抑制污染排放的一種引導性政策,也是未來征收的一種方向,汽車將成為環(huán)境稅的一個系列。但是,由于稅費調整所涉及的方方面面,短期內難以開征。“至少在今年內是不會正式開征。”

          難以達到根治效果

          然而,開征汽車環(huán)境稅消息一傳出,一時成為眾多車主討論的熱點。有車主質疑,即使開征了環(huán)境稅,能否有效減少汽車所帶來的排放污染?開征環(huán)境稅之后,消費稅又將如何征收?

          據(jù)了解,國外可參考的經(jīng)驗并不多,只有英國倫敦從2008年2月12日開始,對機動車征收“污染稅”,主要針對進入倫敦市區(qū)的大排量和重污染的車輛,每車每天征收高達25英鎊。

          汽車分析師賈新光表示,征收汽車環(huán)境稅已經(jīng)討論多年,曾換過多個名稱,例如環(huán)境稅、排放稅等等。但是,這個稅費應該算在誰的頭上?消費者還是廠家?目前還沒有一個清晰的定論。從某個方面來說,消費者在購買汽車產(chǎn)品后,是沒有能力改變汽車排放標準。只能通過政策不斷提高汽車生產(chǎn)商的技術標準,嚴格汽車尾氣排放要求,例如現(xiàn)在歐洲實行的碳排放標準。同時,政府還應該通過“以舊換新”此類政策,鼓勵消費者主動淘汰落后產(chǎn)品,購買低排放汽車,進而改善環(huán)境。

          崔東樹也表示,環(huán)境稅難以達到根治效果,一旦開征,只能通過稅收引導消費者用車習慣,減少汽車為其排放。

          此外,除了征收環(huán)境稅,國家還會陸續(xù)出臺多項政策。不久前,科技部部長萬鋼曾表示,國家還將在2015年實施新的油耗法規(guī),相應折算的二氧化碳排放量為每公里161克,并且明確指出要通過努力,爭取到2020年,我國汽車排放和能耗達到國際先進水平。而《機動車污染防治管理條例》和《“十二五”的機動車污染防治規(guī)劃》還將陸續(xù)完善,以降低排放污染。

          -焦點:該如何開征?

          目前,更多的車主關注的是,一旦汽車環(huán)境稅征收成為事實,應該如何征收,才能達到一種平衡。一名車主表示,開征汽車環(huán)保稅一定要公平,不能按排量定稅。因為相同排量的車油耗不一定相同,接近報廢年限和新購車輛的碳排放量相差甚遠,不同標號的燃油和不同技術生產(chǎn)的車輛排放也不相同。“主要是看政府如何征收,才能決定我是否會減少用車時間。”一名車主接受記者采訪時表示。

          崔東樹表示,目前,如何征收環(huán)境稅將是關注的焦點,如果環(huán)境稅只是簡單的一刀切,粗魯?shù)匕凑掌嚨呐帕縼碚魇?那將會失去政策的原本目的,又將成為一個新的“過路費”,無疑加重車主的負擔。

          -影響:將抑制汽車消費

          在中國新聞網(wǎng)的一份“征收環(huán)境稅會影響消費者買車嗎?”的調查中,有46.4%的網(wǎng)民表示,環(huán)境稅將帶來用車成本的增加,會影響消費者購車的打算。賈新光表示,一旦征收環(huán)境稅,對汽車市場的發(fā)展帶來較大的抑制作用。所以,如何合理開征,也將引導消費的購買意向,進而促進汽車市場的健康發(fā)展。

          “短時間來說,肯定是抑制汽車消費。”崔東樹表示,如果環(huán)境稅的制定與征收較為合理,從長遠來看,無論是對汽車工業(yè)還是汽車消費市場,都是一種健康的促進作用。(郭小戈)

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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