“同樣是一輛‘5歲’的二手捷達，車況類似，2008年能賣7萬元，而目前也就5萬元了。”昨天下午，花鄉(xiāng)舊機動車交易市場的二手車經(jīng)銷商孫維康告訴記者，由于舊捷達“掉價兒”掉得厲害，如今，收捷達車時他也沒以前那么興奮了。

　　與前幾年相比，2009年北京地區(qū)二手車交易的種類明顯增加。根據(jù)北京市舊機動車交易市場最新統(tǒng)計，以捷達為首的成交量前十名的車型，所占總交易量比例由2008年的31%下滑到去年的29%，而在2003年時這一比例曾高達51%。

　　與二手捷達有類似命運的還有一些曾經(jīng)熱銷的其他品牌車輛，比如二手奧拓、二手POLO，“舊捷達雖然便宜了，但量還是很大，雖然其‘第一’的含金量大不如當(dāng)年，但好在還是穩(wěn)坐暢銷前十名的頭把交椅。但其他車可真算是曇花一現(xiàn)，POLO自去年年中開始，價格下降得很快，且跌出暢銷二手車前十名排行。”二手車市場專家王萌告訴記者，如今，進入到成交量前十名的“新車型”大大增加，一些老品牌退出市場競爭，2009年奧拓退出花鄉(xiāng)舊機動車交易市場交易量前十名，增長迅速的車型有奇瑞系列、上海通用系列以及北京現(xiàn)代系列。

　　此外記者還了解到，當(dāng)下熱點成交二手車型中，奧迪A6L、寶來、廣州本田雅閣、上海通用別克凱越、北京現(xiàn)代伊蘭特、一汽豐田花冠、威馳、皇冠、福特福克斯等增長迅速。