據(jù)韓國媒體報道，韓國檢察機關(guān)11日公布調(diào)查結(jié)果稱，雙龍汽車尖端技術(shù)被泄漏給收購雙龍汽車的中國上汽集團(SAIC)，而雙龍汽車對此提出了強烈反駁。雙龍汽車說：“我們承認在程序上存在違法的部分，但并不存在技術(shù)外泄這樣的事情，檢方過分歪曲和夸大了問題。”

　　韓國一些分析人士也認為，檢方此次公布的調(diào)查結(jié)果從國家利益的層面看，沒有任何好處。上汽集團徹底抽身而退，而上汽集團目前是中國市場上發(fā)展可能性最大的汽車公司之一，與其發(fā)動攻擊，不如好好加以利用。這說明雙龍還希望進入中國市場，甚至有人希望同國內(nèi)企業(yè)繼續(xù)合作。

　　8月6日，隨著勞資雙方突然戲劇性地達成妥協(xié)，雙龍汽車工會成員武力“霸廠”事件在折騰了76天后終于得到了解決，但雙龍距離破產(chǎn)又近了一步。長時間的罷工致使雙龍汽車生產(chǎn)線停工，少生產(chǎn)1.459萬輛汽車，目前保守估計損失約2.5億美元，7-9月，雙龍汽車凈虧損897億韓元。

　　上汽集團也損失慘重，截至2008年末已超過30億元。上汽已經(jīng)放棄了雙龍的經(jīng)營權(quán)，一旦確定回生計劃方案就會進行財務(wù)調(diào)整，上汽將喪失大部分股權(quán)成為小股東。

　　雙龍汽車生還的唯一可行性方式是債權(quán)銀行出售這家汽車制造商。但是雙龍的現(xiàn)狀很難吸引買家，它的技術(shù)、產(chǎn)品、市場也無法讓人動心，更何況還有一個善于制造麻煩的工會。雙龍的前途其實很渺茫。

　　但是只要雙龍想改善現(xiàn)狀，就必然要到中國市場上來銷售產(chǎn)品，所以現(xiàn)在雙龍不愿意把事情搞得更糟。