上海交通行政執(zhí)法部門最近因為“釣魚執(zhí)法”的事情被曝光，有些焦頭爛額。在安徽交管部門看來，上海的這些同行們真是太“港督”(上海話，大約是笨的意思)了。

　　上海閔行區(qū)，辛辛苦苦“釣了兩年的魚”，據(jù)說也不過就“罰”到了5000萬元的款，其中還要去掉給“鉤頭”、“鉤子”們的提成。

　　最關(guān)鍵的是，還要冒很大的風險——這次不就遇到了孫中界這樣的執(zhí)拗人，斷指明志，把事情鬧到了難以收拾的地步。如果他們知道了安徽交管部門的“創(chuàng)新手段”，估計會相當?shù)挠魫灐?

　　據(jù)《安徽商報》載，安徽省將全面推行“警務(wù)通”，同時推出的交通龍卡具有7項告知功能，每卡收費90元，出租車司機半價，遺失或損壞、換卡則收取工本費50元。從明年3月1日起，交警對未攜帶“交通龍卡”的駕駛員將處以50元的罰款。

　　粗略估計，安徽省有駕駛員600余萬人，僅“發(fā)行”交通龍卡一項，安徽交管部門就可以“創(chuàng)收”5.4億元；現(xiàn)代人這卡那卡何其多，每年忘記帶卡出行的人應(yīng)該不少，屆時罰款又是不小的一筆。

　　如果說上海交通執(zhí)法部門放“鉤子”是“釣魚”，那么安徽交管部門此舉大概可以稱為“養(yǎng)魚”了。和“釣魚”相比，安徽“養(yǎng)魚”做法的科學性是相當明顯的。

　　首先，風險小——為了區(qū)區(qū)90元“工本費”或50元罰款，即使是孫中界估計也不會做出斷指那么過激的舉動。其次，“釣魚”雖然單次收入額度大(罰款1萬元)，但是不能保證每次都能上鉤，收入不穩(wěn)定；而且風里來雨里去，有時還要假裝胃疼，“鉤子”還得訓練有素，否則很難保證拉手剎、拔鑰匙等動作的連貫和迅捷，掙的也是辛苦錢；“養(yǎng)魚”就不同了，收入穩(wěn)定持續(xù)，而且還要“魚兒”自己乖乖排隊來交，錢掙得舒舒服服。第三，畢竟都是人，“釣魚”釣久了，就像某位“鉤頭”所說，難免會良心上過不去，夜晚睡不安穩(wěn)，嚴重的可能導致神經(jīng)衰弱。而“養(yǎng)魚”者就絕無此慮。因為按照安徽交管部門的說法，推行交通龍卡，保證了執(zhí)法公正公平，提高了處警效率，方便了駕駛員(交罰款不用跑銀行)等等，簡直可以說是造福百姓了。

　　據(jù)說“交通龍卡可以永久使用，憑卡可以享受包括購物休閑娛樂消費折扣、車險優(yōu)惠、通信資費優(yōu)惠等諸多增值服務(wù)”，看來安徽交管部門“養(yǎng)魚”還真是很人性化，連駕駛員的日常娛樂休閑都考慮到了。

　　可是，這么多好處，區(qū)區(qū)90元代價，大家居然不領(lǐng)情，輿論一片反對和質(zhì)疑，真是人心不古啊。安徽交管部門的失誤可能在于，他們忘了向大家證明，車輛違章、駕駛證年審等短信提醒服務(wù)，都必須以駕駛員辦理建設(shè)銀行的龍卡為前提，否則交警的“移動警務(wù)執(zhí)法系統(tǒng)”在技術(shù)上就無法實現(xiàn)向駕駛員的手機發(fā)送短信。而因為技術(shù)進步，也或者是建設(shè)銀行公了關(guān)的原因，安徽交警今后也無法根據(jù)駕駛員的身份證或者駕駛證號碼識別大家的身份，而必須依賴一張銀行卡！