除少數消費者重新選擇車型外，大部分人還是愿意等待

　　雖然沒有購置稅減半的政策扶持，國內油價居高不下，但在剛剛過去的7月，SUV車型仍繼續(xù)保持了高速增長態(tài)勢。僅成都市場，7月自主品牌SUV車型在川銷量最高增幅達120%，合資品牌的東風本田CR-V、廣汽豐田RAV4繼續(xù)保持加價銷售的狀態(tài)；而寶馬X5、X6，奔馳GLK等進口豪華SUV車型仍然需要排隊等上一兩個月才能提車。

　　市場

　　車商：加價、排隊、不優(yōu)惠

　　一提到SUV銷售火爆，很多人自然而然就想到了東風本田CR-V，這款上市兩年，已不再“新”的SUV車型如今仍然炙手可熱。上周，記者從成都經銷商處了解到，現在買CR-V，提車仍然需要排隊，如果購買1萬-2萬元的裝飾，排隊時間或許可以縮短一些。“現在成都4家經銷商每月400輛左右的供貨量，完全滿足不了市場需求。”東風本田長征領先店工作人員透露。而在四川，CR-V的競爭對手RAV4和漢蘭達，也有不俗表現，不僅銷售緊俏狀況直逼CR-V，而且一車難求，消費者要提車，還得付出5000-30000元的“加裝”費。而東風悅達起亞成都三家4S店，獅跑的銷量每月也接近200輛。

　　準車主：托人、等待、愛扎堆

　　與經銷商的“強勢”截然相反的是消費者的態(tài)度。面對動輒“加價”排隊的緊俏車型，除了少部分消費者重新選擇目標車型以外，大部分的消費者還是愿意等待。記者發(fā)現，很多準車主依然抱著追漲不追跌的心態(tài)，越是緊俏的車型越要買，即便等上幾個月也可以。“前幾天幾個做生意的朋友，還在一起開玩笑，現在開能提前買到的CR-V，不僅表示你經濟寬裕，更說明你有‘關系’。”在成都做鋼材生意的張先生表示，“很多人愿意排隊或者加價，多半是難舍心頭好。”

　　原因

　　功能多元滿足多種用途

　　記者了解到，SUV既能滿足城市道路行駛所需要的舒適性，又能夠提供轎車所無法達到的越野性的特性，滿足了人們對汽車“全能”的要求，尤其是現在的實力消費者，追求個性和性能，很容易對SUV車型產生認同感。而像CR-V、RAV4、獅跑、漢蘭達這樣的車型，兼具轎車、SUV的設計元素和多種優(yōu)點，實現商用、家用、休閑等各種用途之間自由切換，自然在市場中賺得大量眼球。

　　買第二輛車換換口味

　　根據市場情況來看，有近60%購買SUV車型的消費者，是第二次或第三次購車。在機場路豐田店看車的李先生告訴記者：“我的第一輛車是寶來，開了5年了，現在想換輛SUV開開，開慣了轎車也想換一下‘口味’，現在的目標是漢蘭達。”業(yè)內人士分析認為，許多家庭購買第一輛車時，主要是作為代步工具，以滿足交通需求為主；而第二輛車則更傾向于滿足使用需求和對生活品質的追求。因此，兼具多種用途，且外觀時尚的SUV自然受到越來越多的家庭和個人的追捧。