日前，一汽大眾公關部相關負責人向記者澄清，一汽大眾沒有讓捷達停產的計劃，一個產品的生命周期取決于市場的需求，捷達這個品牌不可能消失。

　　記者了解到，“捷達停產”傳聞來自于一汽大眾于5月8日舉行的成都項目啟動儀式。今年2月26日，一汽集團將掛牌轉讓申請傳至天津產權交易所，以5.0235億元出售成都基地，一汽大眾成為該公司的接盤者。根據計劃，一汽集團和德國大眾將共同投資5.5億歐元新建該基地，該基地將生產捷達NF新車型，并將于2012年起全面替代現款捷達。

　　業內人士認為，捷達停產的可能性不大，目前 ，一汽大眾還沒有哪款車型能夠頂替捷達的位置。中國汽車工業協會公布的數據顯示，去年捷達共銷售近20萬輛，占一汽大眾總銷量的40%以上。這個比例直觀地反映了捷達在一汽大眾產品線中的重要地位。盡管各家汽車企業不斷推出新車型，一汽大眾捷達在北京、上海等大城市中的地位逐漸滑落，但在中、小城市，捷達憑借著多年來“皮實、耐用”的良好口碑，仍占據著主流車型位置。

　　“一款車停產說明廠家不再生產這款車型，而捷達只是改款，新款車型上市后，老款肯定會逐漸停產，但捷達這個品牌還會繼續保留，沒有哪個廠家會讓銷量如此巨大的車型停產。”有業內人士說。(錢瑜)