新車市場內各種各樣的車貸方案比比皆是，但在二手車市場內車貸的發(fā)展卻仍顯得小心翼翼。去年年底，曾有機構推出二手車貸款業(yè)務，但結果卻是應者寥寥。究其原因，車價的不確定性以及車貸方案的多種限制因素讓二手車貸款業(yè)務止步不前。

　　二手車不同于新車，其價格鑒定是關鍵，100輛新車都是一個樣，而100輛舊車可能是100個樣。長期以來，由于價格評估客觀性、公正性差，二手車貸款一直處于“冰凍”期。

　　共和新路舊車市場內一位二手車商告訴記者，二手車貸款業(yè)務的展開將會促進二手車銷量的提高。但是滬上二手車市場上的評估機構大多為商家的內設部門，并沒有獨立于二手車銷售公司以外，其公平性、合理性難以保證，不同的評估機構評估出的價格有一定出入，也給二手車信貸帶來難題。記者以一款2005年上牌的POLO車為例要求三家二手車經紀公司評估，評估價格相差千元。如此不確定的評估價格使得銀行沒有一個可靠的參考標準，操作難度自然提高。

　　新車降價速度太快也是制約二手車貸款業(yè)務的原因之一。一些銀行曾涉足過二手車信貸業(yè)務，但結果是這個看上去很誘人的“蛋糕”并不賺錢。如一輛三年前購買的10萬元轎車，三年后該車型的新價格有可能降到7萬元或8萬元，二手車的定價只能在目前新車價格的基礎上下移，這樣的貶值率使貸款利潤大大縮水，嚴重影響了信貸業(yè)務的開展。正因為如此，不少銀行對于二手車貸業(yè)務避而遠之。

　　采訪中，一些二手車經紀公司告訴記者，銀行普遍認為二手車的貶值速度比還款速度還要快，信貸風險大。為此，記者致電滬上建設銀行、交通銀行等多家銀行咨詢二手車貸事宜，銀行雖然對此不拒絕，但條件可謂“眾多”，如必須提供購車意向證明、車輛評估書、出賣人車輛產權證、機動車年檢證以及符合貸款額不得超過車輛總價的50%，甚至有銀行說要申請二手車貸款必須以房產作抵押，否則就算具備了這五個條件也不批準。

　　對此，業(yè)內人士表示，因為二手車本身價值不高，抵押價值不大，如果在貸款期內發(fā)生損毀，即使追回車輛也沒有多大用處了，所以對開展二手車信貸沒有積極性。這也是不少銀行必須以房產作抵押的原因所在。