據(jù)北京市舊機動車交易市場統(tǒng)計，目前北京地區(qū)的主流二手車交易年齡由2003年的平均7年左右演變?yōu)槟壳暗?年左右，而且車型的“年輕化”十分明顯。

　　●準(zhǔn)新車標(biāo)準(zhǔn)不斷提高

　　準(zhǔn)新車的概念在2003年提出。當(dāng)時市場就出現(xiàn)了一些使用不到兩年的新款車型。時至今日，準(zhǔn)新車的概念和標(biāo)準(zhǔn)都出現(xiàn)了新的變化。目前北京地區(qū)的準(zhǔn)新車一般為使用不到一年，行駛里程在1萬公里以內(nèi)的車型。更有一些新車還沒有上牌照就進入到了市場進行交易。

　　北京的二手車市場中，有70%的買主是北京本地用戶。這些用戶集中購買使用不到5年的車型。隨著準(zhǔn)新車的增加，很多用戶開始考慮購買準(zhǔn)新車，這些車輛使用時間短、公里數(shù)少、車輛維護保養(yǎng)費用相對便宜，因此性價比較高。而且，使用3年后出手比購買新車少損失10%以上。不少懂車的用戶，尤其是海外歸來的年輕用戶成為集中購買準(zhǔn)新二手車的固定群體。

　　●置換車輛中間成本走低

　　在幾年前新車價格高高在上時，使用5年內(nèi)就換車是難以想象的。目前新車價格逐漸走低，車輛性價比不斷提高。根據(jù)北京市舊機動車交易市場的數(shù)據(jù)，目前置換車輛的中間成本出現(xiàn)一個向下的趨勢，換車的成本逐漸下降。不過，隨著新車降價，二手車價格下降中間成本將成為一種比較固定的區(qū)域價值空間，換車的成本將長期維持在低成本區(qū)域，對于整個新舊車置換所覆蓋的新車、二手車行業(yè)都有著非常良好的促進作用。（王萌）