4月23日-5月2日，第十一屆北京國際車展在位于北京的中國國際展覽中心的新館和老館兩個場地同期進(jìn)行。據(jù)組委會介紹，此次車展的展出總面積將達(dá)到30萬平方米，為北京車展歷屆以來的最大規(guī)模。

　　創(chuàng)辦于1990年的北京國際汽車展覽會，至今已經(jīng)成功舉辦了十屆，單雙年輪流舉辦的上海車展和北京車展，都將跨過20歲的生日，并進(jìn)入全球A級國際車展的行列。

　　作為國際金融危機之后中國舉辦的第一場國際A級車展，北京車展無疑被賦予了重任，不僅要展現(xiàn)中國汽車市場蓬勃發(fā)展的實力，倡導(dǎo)低碳生活的主張，同時還要展示出全球汽車市場的復(fù)興與趨勢。可以預(yù)期本屆北京車展會帶來更多驚喜，對于將在本周開幕的北京車展，即將勾畫出汽車市場什么樣的遠(yuǎn)景，讓我們共同猜想一下。

　　規(guī)模躋身世界第一

　　如果說往屆的北京車展排在全球五大車展之后，還是個區(qū)域車展的話，今年的北京車展，無論是規(guī)模上還是首發(fā)車的數(shù)量都有了沖擊“世界第一大車展”的資格。

　　北京車展秘書長王俠表示，中國汽車市場的蓬勃發(fā)展是不爭的事實，北京車展這20年正是中國汽車工業(yè)發(fā)展的一個縮影。

　　雖然相對于日內(nèi)瓦車展的百年歷史無疑還顯稚嫩，不過其伴隨著中國汽車工業(yè)發(fā)展而快速成長的勢頭已難以忽視，其國際影響力與日俱增，媲美傳統(tǒng)五大車展已不再只是一廂情愿的妄想。

　　據(jù)北京車展組委會介紹，今年的北京車展展出面積將達(dá)到30萬平方米左右，這個規(guī)模不僅遠(yuǎn)超展出面積不到10萬平方米的日內(nèi)瓦、巴黎等車展，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了法蘭克福車展。

　　首發(fā)車的數(shù)量更是衡量車展規(guī)格的標(biāo)志之一，而本屆北京車展的展車數(shù)共計990輛，其中全球首發(fā)車89輛，包括國內(nèi)廠家全球首發(fā)車75輛、跨國公司全球首發(fā)車14輛。跨國公司在本屆車展將發(fā)布亞洲首發(fā)車41輛、中國首發(fā)車35輛。值得一提的是，這是首次將自主品牌首發(fā)車列入“全球首發(fā)車”的名單里。北京國際車展將是一個展示自主品牌的大舞臺。

　　14輛全球首發(fā)車中有北京現(xiàn)代RC、通用雪佛蘭Volt MPV5概念車、新一代大眾輝騰、寶馬5系加長版等，奧迪、本田、福特、現(xiàn)代、奔馳、保時捷、法拉利、蘭博基尼等世界著名車商也均有新車在本屆車展全球首發(fā)，創(chuàng)歷史新高。

　　此外，本屆車展上還將有65輛概念車參展，其中跨國公司37輛。同時還將有95輛新能源車現(xiàn)場展示，成為車展新的亮點。意大利杜卡迪公司還將展示2輛亞洲首發(fā)摩托車。

　　同樣，把中國市場作為最重要的市場進(jìn)行規(guī)劃和發(fā)展早已成為跨國汽車企業(yè)的共識，國內(nèi)外汽車巨頭高度重視，各企業(yè)的總裁、CEO及高級官員悉數(shù)到場。目前，從各參展公司上報的參會人員來看，各跨國公司的CEO或董事會重量級人物幾乎全部到場，共同參與北京車展這一世界級汽車盛會。

　　2009年中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模歷史性地位列世界第一，千萬輛車市規(guī)模，吸引了全球所有汽車跨國公司都投入巨資參加本屆車展，并都將本屆車展定位為最重要的全球A級車展。從這個數(shù)字來說，2010年北京車展可以說是規(guī)模空前。

　　新能源成為主角

　　以“暢想綠色未來”為主題，大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，科技創(chuàng)新的理念，在本屆車展上也集中得以體現(xiàn)。本屆車展共有95輛新能源汽車亮相，接近展車總數(shù)量的一成。眾多汽車廠商都將推出新近研發(fā)的節(jié)能、環(huán)保車，突出展示近年來新能源及混合動力汽車的研發(fā)及推廣、節(jié)能減排技術(shù)的運用等最新成果，向世人展示面向未來的環(huán)保技術(shù)和當(dāng)代汽車工業(yè)與最新科技的完美結(jié)合，引領(lǐng)廣大觀眾走進(jìn)明日汽車的嶄新境界。

　　現(xiàn)在看來，我國在向汽車強國邁進(jìn)過程中，研發(fā)新能源汽車和自主創(chuàng)新品牌將是行之有效的途徑，本屆車展將為我國綠色自主創(chuàng)新品牌提供優(yōu)質(zhì)的展示平臺，進(jìn)一步推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新，為我國汽車行業(yè)新能源汽車建設(shè)起到積極的促進(jìn)作用。

　　與往屆車展不同的是，隨著新能源技術(shù)的成熟，車展已經(jīng)走出了“概念”階段，很多新能源車型已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入市場，成為消費者真正摸得著，買得到的車。

　　“無論是最新產(chǎn)品還是最新技術(shù)，都可以從本屆車展上看到。而很多企業(yè)已經(jīng)量產(chǎn)或是即將量產(chǎn)的車型，也會在車展上與消費者見面。新能源車，真正走進(jìn)了大家的生活。”一位專家告訴記者，無論是混合動力技術(shù)，還是電動車技術(shù)，都已經(jīng)真正應(yīng)用在了車型上，成為可供消費者選擇的一種。在綠色環(huán)保呼聲日漸高漲的今天，越來越多的消費者開始關(guān)注新能源車型。

　　在這樣的背景之下，2010北京車展必將吸引全球汽車制造商的高度關(guān)注。國際著名跨國汽車公司和國內(nèi)汽車廠商都投入了巨大人力和財力高調(diào)參加本屆車展。新能源車成為車展的主角，令人感受到國際頂級車展的炫人魅力。

　　車展后終結(jié)拐點論

　　盡管此前業(yè)界流傳車展后將是車市向下“拐點”的論調(diào)，但是經(jīng)銷商們?nèi)匀怀錆M了期待，他們普遍認(rèn)為，車展上展出的一款款車型將刺激觀展消費者下決心出手買車。一家北京現(xiàn)代4S店的負(fù)責(zé)人稱，每年的車展都會對車市有促進(jìn)作用，而本屆北京車展更是在很多方面創(chuàng)下了歷史之最，“北京車展的影響力很大，對消費者的購車有很強的指導(dǎo)作用”。該負(fù)責(zé)人這樣對記者說。

　　專家們也紛紛表示，現(xiàn)在來看車展的消費者已經(jīng)不像過去那樣只是看個熱鬧了，“很多人都是帶著購買的欲望來看的，車展上展出的車型給他們提供了更多購買的選擇”。一位市場人士預(yù)測，消費者們在參觀完車展后，會增強其購車信心，車市很可能迎來一個銷售小高峰。

　　中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉表示，車展過后車市將呈現(xiàn)一種新局面，而不是拐點。“從近期的車市情況來看，經(jīng)銷商為促進(jìn)銷售，開展了許多優(yōu)惠促銷活動，特別是一些老車型，優(yōu)惠幅度高達(dá)幾千元甚至幾萬元不等，而眾多的優(yōu)惠促銷又加重了降價預(yù)期，消費者持幣待購心理愈加強烈。如此背景之下，汽車價格戰(zhàn)在所難免。”蘇暉認(rèn)為，車展前后，車市中各品牌經(jīng)銷商之間的競爭將進(jìn)一步加劇，促銷力度也將進(jìn)一步增強。而這些促銷政策，勢必會刺激消費者購車欲望增長。

　　“車展對市場銷售將起到積極的促進(jìn)作用。”這一說法，已經(jīng)被大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士所認(rèn)可。的確，記者采訪多位消費者后發(fā)現(xiàn)，大家對車展的關(guān)注度很高，希望通過車展了解到今年下半年車市的發(fā)展趨勢，好決定何時出手買車，買什么車。

　　不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車展后車市將出現(xiàn)的購車潮還有一個特點，就是節(jié)能環(huán)保的新能源車型，也將受到更高關(guān)注。相對于以往的看的人多買的人少，或干脆就沒人買來看，車展后新能源車的銷售很可能會有一個突破。(記者 藍(lán)朝暉 王萬利 錢瑜/文 田藝/漫畫)