已經過去的20世紀可以說是汽車的世紀。如果單以數量來排定名次，汽車是僅次于老鼠、蟑螂、雞、人類之后的第五大種群。然而，汽車所帶來的負面影響日益嚴重。汽車必須做出哪些調整，達到怎樣目標，才能繼續擔當人類的好伙伴？讓我們來看看本世紀汽車業八個美麗的預言。

　　預言一：不會造成氣候變暖

　　不會造成氣候變暖，不向外排放二氧化碳，這可以說是21世紀，汽車最渴望實現的目標，在未來時間里，如果能完成這一壯舉，那么汽車發展將不會受到人類掣肘。更為重要的是，汽車實現零排放將大大推動其他領域的革新，最終達到人類與自然界和諧相處的理想目標。

　　不過，汽車距離這一目標還是相當遙遠，無論是混合動力、電動車、柴油車，還是氫能、生物燃料等各種新能源解決方案，都不能有效替代目前的石油能源。而啟用新能源，僅僅是實現零排放的一小步，可惜的是，汽車連這一小步都沒邁出去。什么時候能實現這一目標，現在還是未知數。

　　預言二：所有材料可回收

　　目前，即使最為環保的車型，車上可回收材料也僅為80%。不要以為這一數字很高，剩下的20%才是關鍵。不可回收材料最為常見的是電池、橡膠、塑料、黏合劑等物品，里面含有鉛、汞、鎘和鉻等重金屬，會揮發出各種有害物質，污染環境。

　　在不遠的將來，汽車需要實現整車所有材料都可環保回收，不存在任何有害物質，使用時讓人放心，報廢時也不會給大自然帶來額外負擔。

　　預言三：人人都買得起

　　用最低成本造最好汽車，賣最便宜價格——這是自汽車誕生以來，所有人對汽車的要求。一百年過去了，這一目標仍未實現。在中國，汽車價格年年下跌，但汽車依舊是身份的象征。所以，未來50年，降價依舊是汽車市場的最大主題，至于降到怎樣的水準才是合適？中國曾是“自行車王國”，人人買得起自行車。汽車價格如果降到與自行車價格相當，這才是真正降到位。

　　預言四：車禍不再死人

　　車禍不再死人，這是汽車社會一直追求的目標，而且也是唯一一個能在10年內實現的目標。

　　提升車輛安全性，規范道路交通系統，應用大量電子技術……死亡，在車禍當中完全可以避免。在今年上海車展上，沃爾沃已經明確提出讓車禍不再死人，并計劃在2020年實現——這意味著，汽車廠商已經完全擁有相應的技術水準。

　　預言五：不會塞車

　　用過車的人都知道，開車最郁悶的，不是油貴，而是塞車。隨著中國汽車保有量急遽增加，中國車主在步美國車主后塵——碰到塞車次數不會減少，而是在大幅增多當中。

　　不會塞車，這是城市交通管理部門最想實現的目標。真正意義上的全程不塞車不可能實現，但通過合理的分流、良好的交通秩序、智能化的道路管理系統、立交橋/隧道等各種手段應用，將塞車降至所能忍受的范圍，并非難以實現，只是需要加大投入和多方面的協調。但不管怎樣，不會塞車，都是社會各方面努力的方向，其中也包括汽車，豐田推出Gbook，通用導入Onstar，很大程度上就是為了應付塞車問題。

　　預言六：智能駕駛

　　每年車展，本田都會展出它可愛的機器人ASIMO，其核心就是展示本田的人工智能技術。在未來30年，將人工智能裝到車上，并實現無人駕駛，這是一個非常實際的目標。或許，有不少人還是喜歡自己駕馭汽車，但相信更多人愿意安安穩穩坐在車后排，安全抵達目的地。當然，要實現這一目標并非沒有難度，最主要原因是，人工智能很難判別瞬息萬變的道路狀況，并在最短時間內做出最正確的反應。

　　預言七：提高能源利用率

　　除了一些特制節能車，世界上絕大部分量產車都不能利用太陽能，據統計，大部分車每年平均有300天是“沐浴”在陽光之下，但這些太陽能都被白白浪費掉了。

　　即便是汽車最常用的能源——汽油，量產車型油耗表現如果能達到5L/100Km，已屬上佳表現。但1L油能推動一輛汽車最遠跑多遠？本田節能大賽創下的紀錄是3435.325km。從中可以看出，目前量產車能源利用率，不是太高，而是太低，仍有許多提升空間。

　　預言八：征服太空

　　21世紀，人類不再滿足于登陸月球，向火星發射載人飛船將是人類有史以來最大的冒險。與此同時，汽車也渴望能夠登陸這個紅色星球。雖然人類先后向火星發射多艘探測飛船，其中部分探測車在火星上成功著陸，并傳回了令人嘆為觀止的照片，但這并非真正意義上的登陸，而只是探索。汽車真正登陸火星，應該陪著人類一起登陸。