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          搶“鮮”試駕上海大眾首款SUV途觀
        2010年03月04日 11:23 來源:大河報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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          1000多米的直線加速道、蜿蜒起伏的狹窄山路、多個45度左右的傾斜陡坡、碎石砂巖路面、特殊處理過的濕滑路面……在堪稱中原最專業(yè)的試車訓練基地內,記者有幸深度體驗了當下車市最值得期待的SUV車型之一——上海大眾途觀Tiguan。

          身為上海大眾首款中高端SUV車型,途觀Tiguan 自去年在廣州國際車展首度亮相后,便備受矚目。盡管目前尚未上市的途觀Tiguan 已經(jīng)公布了其各項技術參數(shù),但這款德系首款SUV車型的實際駕馭性能如何,還并不為大家所知。2月27日,帶著期待的心情,記者與途觀Tiguan 的擁躉者搶“鮮”試駕,提前揭曉途觀Tiguan 的謎底。

          觀:德系硬朗風骨

          初見上海大眾途觀Tiguan 讓人眼前一亮,大氣成熟的外觀透露出濃濃的德系扎實風格。途觀Tiguan的外形簡直就是“微縮版”的途銳,車身比例和線條與“老大哥”非常相似,而波浪形的大燈和尾燈更多了幾分朝氣。

          總的感覺,大眾家族的SUV有個共同點:車身的每個局部都是經(jīng)典的大眾汽車風格,即使蓋上車標,也能認出這是一款大眾車,而將這些線條組合到一起的時候,非但不顯得保守,還顯得非常潮流和時尚。而國產后的上海大眾途觀Tiguan除了傳承家族經(jīng)典血統(tǒng)外,又融入了最新的設計理念,使得整車恰到好處地呈現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣、低調奢華與現(xiàn)代時尚的高貴氣質。

          “形于外,藏于內”。精益求精的造車工藝和遐邇聞名的德系品質,是德系車縱橫車市的競爭法寶,而這一點在途觀Tiguan身上得以淋漓盡致地體現(xiàn)。坐在車內,越長時間地仔細觀察和觸摸就越容易堅定這種感覺,塑料件的手感非常柔軟,真皮件則表現(xiàn)出討人喜歡的厚實,采用打孔皮革包裹的方向盤握起來手感很好。尤為值得一提的是,國產途觀Tiguan的軸距加長了80mm,令其軸距長達2684mm,無疑將促使其成為同級車中的“后排之王”。

          感:越級強悍體驗

          令參加試駕的車迷們興奮與震撼的是,上海大眾廠商此次精心選擇的試駕場,可謂是中原車界試駕活動中最為專業(yè)、強悍的試車地點。在這個專業(yè)試車訓練基地里設置有100多種路障,各種復雜路況幾乎都能在此得以體現(xiàn)。正所謂“寶劍配英雄”,也只有這樣的場地才足以考驗途觀Tiguan的性能。閑話少敘,開始試駕吧。

          在可以起降直升機的1000多米直線加速道上,肆意地大腳深踩油門,途觀Tiguan 便隨著高亢的引擎聲浪彈射而出。“這車的渦輪增壓發(fā)動機不像傳統(tǒng)的增壓發(fā)動機。完全感覺不到渦輪遲滯,沒有渦輪介入的突兀感。”喜歡開快車的車迷李先生領略了途觀Tiguan 的加速性能后說:“我只能評價說,這車的動力真的很強!”

          據(jù)悉,作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的都市SUV,途觀Tiguan繼承了途銳的豪華運動血統(tǒng),配置了大眾最新的1.8T和2.0T兩款TSI發(fā)動機,并匹配了可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器,令上海大眾途觀Tiguan擁有極佳的動力輸出,極強的扭矩表現(xiàn)和極快的響應。

          “開途觀Tiguan的感覺棒極了,有人車合一的感覺。急轉彎側傾不大,提速快,高速很穩(wěn),剎車很好,給人十足的安全感。總的來說,這是一款好開的車,不像有的SUV只是好看而開起來沒感覺。”經(jīng)歷了試車場多種復雜路況體驗后,車迷徐先生忍不住感慨道,途觀Tiguan不僅動力好,而且車身和懸掛剛性非常強,給人很好的安全感。在顛簸路上能提供讓人滿意的減震舒適性,比他開過的大部分車都更令人有信心。作為該專業(yè)試車訓練基地的設計者,王先生30多年的駕齡中“閱車”無數(shù),對途觀Tiguan給予了充分的肯定,“性能不錯,這車開起來感覺很扎實”。尤其是王先生駕駛途觀Tiguan跨越多個45度左右的傾斜陡坡時,途觀Tiguan強悍的爬坡能力,令所有在場的車迷都稱贊不已。

          觸:突顯科技魅力

          正所謂,駕馭并不只是為了抵達目的地,過程有時候帶給人更多的樂趣。很顯然,途觀Tiguan深諳此理。

          在途觀Tiguan身上,上海大眾為其配置了許多領先同級的動力輔助科技裝備,其中4MOTION 智能全時四驅系統(tǒng)與系出同門的豪華SUV途銳的配置相同,帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。

          此外,途觀Tiguan還配備了EPB行車輔助系統(tǒng)與AUTOHOLD 電子自動駐車,成為國產SUV中首個配備電子手剎的車型。在試駕過程中,記者特意體會了EPB+AUTOHOLD 電子自動駐車,在大于45度傾斜度的陡坡坡道上,記者有意將車停止在半坡途中,只輕輕一踩剎車,不用再踩剎車,車子便穩(wěn)穩(wěn)地停下,也不用擔心車后退,再次給油即能啟動,真是方便。

          記者試駕后,感覺途觀Tiguan是款值得大家期待的好車,其無論從外觀、配置、空間與做工方面都比較令人滿意,特別是在動力和配置方面還能反超進口車,著實令人高興。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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